N晚报记者 陈培玉 摄影记者 赵颖硕 部分图片由嘉兴交警提供
近日，《一线》栏目刊发报道《电动自行车开上快速路，安全岂容“狂飙”》，文中“用生命骑行”的交通违法行为引发市民热议，不少读者提出疑问：“交管部门不处罚吗？”“为啥不能在每个路口都配上劝导员？”
对此，记者走访了嘉兴市公安局交管支队，交警做出解答。
“闯禁”类型多，不少人心存侥幸
“珍爱生命”不是口号，文明出行才是“捷径”
2021年6月，嘉兴内环快速路一期开通，城市能级随之提升。如今，内环快速路、机场快速路、嘉平快速路构成了更大的立体交通圈。从快速路开通之日起，我市交管部门就明令禁止摩托车、非机动车、行人、载货汽车等驶入。
可5年过去，为何“闯禁”行为仍有发生？
嘉兴市公安局交管支队八大队民警俞钊胤表示，“闯禁”行为分为误入和“明知不可为而为之”两种，“前者经过提醒、教育等手段后已逐步减少，甚至可以杜绝，但后者确实是管理的难点之一。”
结合以往案例，俞钊胤梳理出“闯禁”的几种类型：一是心存侥幸，图便捷；二是寻求刺激，拍摄照片、视频等发布在网络平台炫耀；三是导航设置中“车辆类型”选择不当，被“误导”；四是外来车辆或人员不熟悉路况，无意中驶入快速路。
对于“闯禁”行为，交警也及时进行了查处。
9月9日晚上8点左右，4名在校学生相约从嘉善出发，驾驶电动自行车（经鉴定均为电摩）沿嘉善、桐乡、临安等地前往莫干山游玩。经过嘉兴市区时，他们按照导航路线从广益路由北向南上匝道进入快速路。目前，涉事车辆已被扣留，案件正在进一步侦办中。
9月14日夜间，4名青年驾驶电动自行车（经鉴定均为电摩）准备去洪合一朋友家中玩。他们从广益路由北向南上匝道进入快速路，在翠柳路下匝道驶离快速路，后被交管部门查获。经查，4辆车均涉嫌网购配件非法改装。目前，这4名车主已主动将车辆恢复原状并接受处罚。
俞钊胤表示，在每条快速路开通后的3个月，每个上匝道口都会安排劝导员24小时对相关车辆与行人进行劝离，“这也是一个过渡期和快速路相关交通知识的普及期。”
今年以来，嘉兴市公安局交管支队八大队累计查处快速路“闯禁”非机动车、摩托车1687辆。
案例数据表明，在校学生、货车驾驶员、摩托车爱好者、外卖骑手等是易发生“闯禁”的人群。该大队深入学校、货运公司、快递站点等开展安全知识宣讲，覆盖人群超5000人次。
该大队相关负责人表示，对于误入快速路的交通参与者，以批评教育为主；对成群骑行、反复闯入、主观故意“闯禁”等行为，依托科技手段开展精准靶向打击。
8月19日，一名外卖骑手驾驶电动自行车从长水路上匝道进入快速路，经过长水路隧道时被执勤警力现场查获。现场警力当场对其处罚，并于次日前往所属外卖站点开展集中宣教。今年以来，八大队共计走访外卖站点13处，对外卖骑手开展宣教300余人次。
除了“人防”，还有“技防”。
“快速路禁止行人通行，请立即离开……”在嘉兴内环快速路栖贤路北向南上匝道口，记者尝试步行上匝道，路边广播随即响起提示声。这套“误闯智能提醒系统”依托摄像头进行AI感知，自动识别摩托车、非机动车、行人等快速路“闯禁”行为，并通过广播发出语音提醒，劝导相关车辆、人员尽快离开。
目前，嘉兴快速路的11个重点路口已完成智能设备安装，实现高频“闯禁”点位全覆盖、全天候自动管控。该设备启用至今，累计劝离误闯车辆、行人700余例。据悉，为提升快速路入口常态化、智能化管控水平，快速路即将在全域进匝道口完成这一智能系统布设。
快速路作为城市主干通道，车流密集、车速较快，通行标准高、安全风险大。电动自行车、摩托车、行人等违规进入快速路，极易引发道路交通事故，当事人将承受人身与经济双重损失。
“不管是智能系统还是其他手段，防不住的是漠视生命的故意闯入者。”嘉兴市公安局交管支队相关负责人提醒，“珍爱生命”不是口号，遵守交规、安全文明出行才是“捷径”。