N晚报记者 黄 烨 邓雪珂 图片由主办方提供
这两天，嘉兴热闹非凡。
9月22日至23日，第五届全球数字贸易博览会——国际物流供应链主题活动在嘉兴举行，来自30余个国家和地区的千余名嘉宾齐聚一堂，共话数字贸易新机遇，共谋物流供应链新未来。
数贸会是国内唯一以数字贸易为主题的国家级展会，自2022年起永久落户杭州，已成功举办4届。一个国家级展会，为何将首个国际物流供应链主题活动放在杭州以外的嘉兴？
答案，就写在嘉兴日益繁忙的货运航线与纵横交错的“公铁水空”联运网络中。这场活动不仅是一次行业聚会，更释放出一个强烈的战略信号：长三角的地理几何中心，正在加速向全球物流供应链的“关键节点”跃迁。
让供应链成为“共赢链”
“当今世界，没有任何一个国家可以独善其身，也没有任何一条供应链可以封闭运转。”国际采购与供应管理联盟全球主席、中国物流与采购联合会会长蔡进这句话，道出了当下发展的关键。
活动现场，政策供给、资源链接、项目落地等多个维度多点发力；围绕物流供应链的议题，从港口智能化到多式联运，从海外仓布局到数字平台搭建，一一铺开。这些关键词的指向一致——让物流不仅是“运出去”，更是“聚起来、留下来、扎下根”，让供应链真正成为连接产业、市场与全球资源的“共赢链”。
这一变化，在企业的选择中体现得尤为明显。
雪伏特物流科技（上海）有限公司总经理曹操是嘉兴人。嘉兴作为公司业务网点之一，早在嘉兴南湖机场建成之前，就已陆续开展国际货运代理服务。曹操告诉记者，嘉兴南湖机场的货运业务启动后，公司主动选择嘉兴的机场，“货物运到嘉兴南湖机场比到浦东机场也就多了半小时车程，但是成本降低了。”
目前，公司的嘉兴业务仍在持续拓展中，公司计划在嘉兴市本级增设网点、布局仓库，就近服务本地跨境电商客户。“这次活动的机遇很好，来了很多行业嘉宾，我们可以一起交流，探讨未来发展机遇。”曹操说。
企业的脚步，正在为嘉兴投下信任票。
当天下午，四场平行对接活动在嘉兴同步举行，分别为枢纽经济对接活动、航空枢纽多港联动对接活动、口岸互联互通对接活动，以及“智联全球 链动临空”嘉善对接活动。其中，枢纽经济对接活动中，专业市场展区让嘉宾们流连忘返。
“海宁皮革城正牵头嘉兴‘三件冬衣’抱团出海，着力构建跨境贸易服务体系，为中小企业出海降低门槛。”海宁皮革城副总经理张国兴介绍，目前皮革城已在迪拜、巴西、埃及、韩国、俄罗斯五国布局海外仓，今后大量货物出关将拥有更便利的出海方式，“本地的航空货运口岸建设是一个很好的契机，我们整个出海的量在不断增加，未来肯定看好这个渠道。”
平湖中国服装城副总经理李超深有同感。他表示，今年是服装城首次“自己走出去”，在海外建展示中心、海外仓和运营中心。位于阿塞拜疆的海外仓于今年夏天筹建，现已正式投入运营，第一批约1万件羽绒服目前正在中欧班列上，预计10月即可在当地及周边国家售卖，“这次参加大会，既是寻找新商机，也是借助平台宣传平湖羽绒服品牌。”
当物流从“通道”升级为“生态”，当供应链从“链条”变为“共赢链”，嘉兴的故事，才刚刚开始。
让枢纽成为“增长极”
如果说“共赢”是供应链的灵魂，那么“效率”则是枢纽的骨骼。
嘉兴南湖机场的通航、圆通东方天地港的拔地而起、省级临空经济区的获批，以及海河联运体系的日趋完善，让嘉兴“在家门口通全国、飞全球”的愿景，转化为实实在在的物流动能。
“如今，无论是第一、第二还是第三产业，产业链的博弈都已深入物流供应链环节，物流效率的提升不仅关乎国内经济增长，更关乎中国制造业在全球竞争中的地位。”著名经济学家樊纲坦言，随着高附加值、对时间成本要求较高的产品出口比重越来越大，航空物流的需求越来越高，嘉兴这样的航空枢纽建设在中国经济发展中占有重要地位，也为大量物流企业提供了新的发展空间。
“十五五”规划纲要也提出，健全高效顺畅的现代流通体系，加强多式联运设施、标准建设和信息共享，大力推进“一单制”“一箱制”发展，降低全社会物流成本。
枢纽组网、多港协同，是构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系、融入全球航空物流骨干网络的必由之路。嘉兴，正在这条必由之路上加速。
立足长三角几何中心的区位优势，以长三角航空物流中心为牵引，以东方天地港为载体，加快联合省内外主要空港、货运航司和供应链企业，推动航线网络共建、货站资源共享、监管标准互认、信息平台互通，加快融入全球72小时航空物流骨干网络。
不止于快，更要服务优。
活动现场，圆通速递、淘天集团、连连数字、无忧传媒，加上濮院羊毛衫市场、海宁皮革城、平湖中国服装城等七大专业市场，以及浙江海港嘉兴港务有限公司、嘉兴职业技术学院等14家单位，建立专业市场数智协作伙伴关系，共同构建长效协作机制。
“嘉兴拥有深厚的制造和专业市场基础，也正在获得连接全球的新通道。连连希望做的，是与嘉兴一起把这条出海之路铺得更宽、更稳、更远。”连连数字科技股份有限公司副总裁司傅冰说。
嘉禾起笔，气象万千，一个世界级航空物流枢纽正从蓝图走向现实。
让嘉兴飞向世界
嘉兴南湖机场是长三角第一个、全国第二个专业性航空货运枢纽。事实上，嘉兴南湖机场对长三角的意义不是简单的“多了一座机场”。
“嘉兴的区位优势得天独厚，目前国内约40%的跨境电商产品是由华东地区生产，已经有境内外多个电商平台和我们合作，在东方天地港内设置专用仓。”圆通速递副总裁葛程捷对于企业在嘉兴的发展充满信心。
当天的活动中，许多嘉宾都提到一个词——多式联运。葛程捷解释，在物流行业，多式联运可以宽泛地指多种联运方式组成的物流产品。
联运产品提供了更稳定的运输，也有更高的性价比，而嘉兴四通八达的交通网，为联运提供了条件。
对于未来的规划，葛程捷说：“我们在东方天地港建设规划中，对嘉兴航线的增长有长期计划，目前我们主打东欧、美国、东南亚航线，将来还会有中东、澳洲、东北亚航线。”
嘉兴的枢纽位置优势，也得到了专家的肯定。
“嘉兴南湖机场在浙江省内是一个重要的枢纽节点，和周边的机场一起构成了航空物流体系。”中国科学院地理科学与资源研究所二级研究员金凤君表示：“空运、海运、陆运的结合形成了多机场联动、多港联动的区域网络，对长三角的发展是重要的支撑点。”
在金凤君看来，嘉兴南湖机场虽然处于起步阶段，但和周边机场已经形成一定的差异化发展，“通过多机场协同或者多枢纽协同的错位发展，形成合作共赢。”
“区位优势、产业优势和政策优势叠加，嘉兴南湖机场一定能够成为全球的样板。”中国民航大学航空物流系主任、教授石学刚表示，全球供应链正在重塑，嘉兴作为一个重要节点，未来必将嵌入整个长三角物流体系中，“如何与上海浦东国际机场、杭州萧山国际机场、南京禄口国际机场等机场进行错位发展，形成自己的模式，是发展中必定要面对的挑战。”
而嘉兴南湖机场不仅仅是货物进出的点位，更是一个产业引擎，能够带动嘉兴民生经济的发展，甚至辐射长三角。“我们常说港产城要一体化发展，嘉兴不仅要将机场建设好，还要引进高端制造业，比如集成电路、生物制药等产业，同时引进生活服务业，比如国际学校、高端医疗等配套。”石学刚说道。
物链全球，枢通天下。从南湖之畔到全球市场，嘉兴正以枢纽为支点，把通道优势转化为开放优势、发展优势。起飞的嘉兴，让人期待。