带着“八问”走嘉兴
N晚报记者 邓雪珂
今年“新春第一会”上，市委书记陈伟连发“八问”。其中，“破难攻坚”作为收官之问直指问题导向，明确要深入实施清理旧账专项行动，在精准发现问题、科学分析问题、有效解决问题中推动工作向前、促进发展向好。
这不仅是一场刀刃向内的自我审视，更是“机制+行动”治理体系的一次生动实践。通过对旧账的逐项清理、对矛盾的精准诊断、对难点的系统化解答，嘉兴正将“破难攻坚”的精神，转化为推动城市持续向好、群众生活日益美好的真实成效。
【行走现场】
走进秀洲区新塍老街，黛瓦白墙依河而立。入口处，一棵150岁的枫杨树撑开如盖绿荫，为往来行人投下一抹清凉。“这棵树长得真好，它是老街的‘活历史’！”游客们的赞叹背后，是一段“为树让路”的佳话。
“前几年，老街游客服务中心地下室施工时，这棵未挂牌的古树险些被当作普通大树铲除。”秀洲区新塍镇经济发展办公室副主任郭峰回忆道，幸好镇里负责风貌巡查的同志发现并叫停，“经过鉴定，这棵树树龄150年，是省级保护古树名木。”
消息传开，施工现场顿时安静下来。按照原设计，消防水池和配套管线要从这棵树的位置经过，而古树的根系已在地下大面积延伸。“古树是活文物，绝对不能动。”设计单位、施工单位、文物部门和农水部门多方会商，最终确定“管线绕行、水池避让”的调整方案。
“原计划直线埋设的管线改为弧形绕行，避开古树根系核心区域，这样一来，就要增加近30米的施工长度，但这也是值得的。”郭峰说，这棵百年枫杨树已成为老街入口处的“迎客松”，见证着老街的新生。
一棵树如此，一条街亦然。新塍老街更新推进过程中涉及的改造焕新、文保点保护、招商运营等工作，都是“硬骨头”。今年初，秀洲区将新塍古镇文旅焕新建设纳入2026年“新官理难账”破难攻坚重点项目，区级领导牵头成立专属攻坚专班，不回避陈年矛盾、不推诿历史责任，逐项梳理各类棘手问题。
针对那些痛点难点，秀洲区一一破题：为300余栋历史老宅建立“一房一档”，精细修缮4处文保点、10栋优质古建筑，完整保留原生街巷肌理与历史风貌；构建“社区巡查+群众监督+第三方督导”三重精细化管理体系，以智能化防护提升街区安全与服务水平，打造宜居宜游的怀旧特色慢生活街区……一笔笔困扰地方多年的发展旧账逐步清零。
今年4月30日，新塍老街一期正式开街，沉寂已久的古巷瞬间人气爆棚，仅“五一”假期就吸引游客15万余人次，日均客流突破3万人次，成为远近闻名的网红打卡地。目前，老街二期主体工程已完成90%，计划明年农历新年开街，三期已开始施工。这条被时光尘封的老街迎来全新生机。
这边，焕新后的老街“火”了，那边，另一场关乎区域发展大动脉的“破难攻坚”同样如火如荼。
眼下，通苏嘉甬高铁（海盐段）项目正在火热建设中，一条现代化的钢铁巨龙呼之欲出。“8月底，通苏嘉甬高铁陆路段成功贯通，距离正式通车更近一步。”现场施工相关负责人介绍。
通苏嘉甬高铁陆路段在海盐境内长约24公里，线路从秀洲区王店镇进入海盐百步经济开发区（百步镇），之后途经沈荡镇、于城镇、通元镇、武原街道，最终与在建的杭州湾跨海铁路桥相连，全程为高架桥。通车后将与已开通运营的沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪苏湖铁路等多条线路衔接，大幅提升长三角南北向运输效率，为区域经济发展注入新动能。
自项目批复建设以来，海盐紧盯项目征地交地、杆线迁移和工程建设等重要节点，构建“快速响应处置”“现场交办会”等工作机制，全面推进通苏嘉甬高铁（海盐段）等一批重大项目建设。记者了解到，海盐陆路段属于通苏嘉甬高铁9标段，目前通苏嘉甬高铁9标段总体进度已完成超76%，计划9月底完成全部791片混凝土预制箱梁的生产任务，10月底完成混凝土预制箱梁的架设任务，并向着年底85%的进度目标全速冲刺。
【行走感悟】
“破难攻坚”，破的是眼前之难，立的是长远之势。唯有跳出惯性思维，以改革破局、创新赋能、系统谋划，方能在变局中开新局。要磨砺“敢”的锐气，遇难敢当；涵养“善”的智慧，精准发力；坚守“实”的情怀，枝叶关情，将“忠诚干、务实干、担当干、创新干、团结干、廉洁干”六干作风熔铸于行，才能让蓝图在奋斗中化为实景，让民生福祉在攻坚中厚植，让城市在时代浪潮中永葆生机。