长江也会“堵船”？怎么解决？日前，三峡水运新通道工程在湖北宜昌正式开工，这是“十五五”时期开工建设的首个国家重大标志性工程。正在读小学五年级的嘉嘉看了新闻之后，好奇地向爸爸提出了好多问题。来看看父子俩的对话吧。
嘉嘉：爸爸，新闻说“三峡水运新通道”开工了，这是个什么工程呀？
爸爸：这是长江上又一个了不起的大国工程！它分两部分，一是在三峡大坝现有船闸的北边新建一个船闸，叫“三峡枢纽新通道”；二是对三峡大坝下游38公里处的葛洲坝的船闸进行升级，叫“葛洲坝航运扩能”。
嘉嘉：为什么要建新通道呢？
爸爸：长江可是全世界最忙的内河“高速公路”，随着来往的船越来越多，原来的船闸不够用了，所以需要建新通道，让更多大船能顺利通过。
嘉嘉：长江这么宽，也会“堵船”吗？
爸爸：哈哈，问得好！长江虽宽，但船到了三峡大坝那里，要走一条“水上楼梯”——三峡船闸，才能翻过大坝。现在船太多了，“爬楼梯”得排队好久呢，所以就“堵船”啦。
嘉嘉：“水上楼梯”？船能“爬楼梯”？
爸爸：对呀！船闸就像“楼梯”，每个闸室都能依靠闸门开关来蓄水、排水等，帮船升降过坝。三峡大坝那里是五级船闸，每扇闸门都有40米高，相当于13层居民楼的高度呢。
嘉嘉：那新通道“新”在哪里呢？
爸爸：三峡枢纽新通道的船闸会比老船闸宽6米，槛上最小水深会比原来深3米，万吨巨轮能轻松通过。而葛洲坝的船闸也会一起升级。以后，一艘万吨轮船从上海出发，先在葛洲坝“爬”一级“楼梯”，再进三峡枢纽新通道“爬”五级“楼梯”，一路直达重庆！
嘉嘉：这么棒的工程要建多久呢？
爸爸：三峡部分要建112个月，9年多时间；葛洲坝部分要建95个月，将近8年。这可是全世界规模最大的内河船闸工程，要挖掉1.6亿立方米的土石方呢。如果把这些土石方堆成1米见方的小方块，一个挨一个能绕地球赤道4圈。
嘉嘉：挖那么多土石方，会不会把树砍光啊？
爸爸：你这个问题问到了关键！工程师们早就想到了。就说葛洲坝施工区吧，沿岸有2265棵大树，平均树龄三四十年。他们为大树一棵一棵挂牌、编号、建档案，在24小时内将它们小心地移栽到新家。夏天怕树晒伤，还搭遮阳棚。这叫“绿色移民”。
嘉嘉：树也能“移民”呀！好有爱。
爸爸：对呀，大国工程不仅要有科技力量，还要有生态温度。为了提前测试用什么爆破技术最安全、用什么设备最高效，工程师们还专门挖了一个“试验场”，一切都是为了把对环境的伤害降到最低。
嘉嘉：爸爸，等新通道建好了，我们能不能去坐船，从重庆一路到上海？
爸爸：当然可以！到时候带你去亲眼看看长江的“水上楼梯”。
一起get知识点
三峡水运新通道中的三峡枢纽新通道规划总长达到6680米。
新船闸有多大？单个闸室长280米，宽40米（比原来宽6米），槛上最小水深8米（比原来深3米）。
建成后会怎样？三峡大坝总共有四线船闸加一部升船机；葛洲坝也会有四线船闸。长江“堵船”的情况就大大缓解啦！
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