N晚报记者 王 一 通讯员 徐云霞
本报讯 5月29日上午，沪苏嘉城际铁路（浙江段）强电工程正式开工。作为两省一市贯通运营的沪苏嘉城际铁路首个启动的强电工程，其开工标志着项目正式迈入站后施工阶段，为后续线路调试、顺利通车运营打下关键基础，沪苏嘉三地“通勤圈”加速形成。
铁路能否安全、平稳、高效运行，乘客日常乘车体验是否舒适、便捷，都离不开动力保障。作为铁路运营的“动力心脏”，强电工程区别于土建桥梁、隧道、站房和轨道工程，承载着整条线路的运行命脉，不仅为列车高速稳定行驶提供动力，也支撑着沿线车站照明、电扶梯、配套商业等所有日常设施的正常运转，直接关系未来市民出行的安全度、通行效率和乘车体验。
本次开工的强电工程，主要包含110kV牵引所、27.5kV接触网、35kV变电所、环网电缆等核心建设内容。项目采用成熟、稳定的供电技术，通过带回流直接供电方式、交流25kV牵引供电模式搭配全补偿简单链型悬挂技术，完美适配城际铁路高频次、快班次的运营特点，能够最大限度保障未来线路常态化稳定供电。
中铁十一局电务公司西塘线强电工程常务副经理丁勇介绍，该工程近期核心难点集中在110kV牵引所50余米超深桩基施工。同时项目涉及专业多、交叉施工接口复杂、系统调试任务繁重，对施工精细化程度要求极高。为此，项目部将成立专项管理团队，细化责任分工，逐项攻克施工难点，后续稳步推进土方回填、超深桩基施工、设备进场安装、系统调试等关键工序。
工程推进过程中，国网外电源接入、跨省衔接、临近既有铁路施工安全，是三大重点把控方向。市铁投集团市域铁路公司机电管理部占丽祥介绍，强电工程需先后完成110kV牵引所与国家电网进线的业务对接，精准落实沪苏嘉三地互联互通线路的技术衔接与方案协同，保障跨省线路无缝对接。与此同时，枫南线近20公里路段紧邻既有沪昆铁路，临近铁路营业线施工安全风险集中，是本次工程重点管控环节。项目团队将紧盯关键节点、严控安全风险、细化施工方案，在保安全、保质量的前提下稳步推进项目建设。
接下来，市铁投集团市域铁路公司将统筹各参建单位，严把安全、质量、进度关，有序开展强电施工，精细化推进站后工程建设，全力推动项目高质量落地。
沪苏嘉城际铁路是连接上海市、江苏省苏州市、浙江省嘉兴市的跨省城际铁路，线路全长170公里，由上海段（示范区线）、江苏段（水乡旅游线）、浙江段（嘉善至西塘线、嘉兴至枫南线）组成。该城际铁路计划于2028年底竣工通车，届时三线将在水乡客厅站实现“握手”，推动上海、苏州、嘉兴三地加速形成“一小时生活圈”，缓解跨区域交通压力，提升市民通勤与出行效率。