N晚报记者 周祎欣 黄 烨 图片来源于读嘉资料库
最近，“一线”栏目连续推出关于嘉兴驾培行业的深度报道，从市场降温、乱象调查，到智慧转型、服务突围，全面呈现了行业当前的困境与探索。
嘉兴驾培行业正站在变革的十字路口。随着从中央到地方一系列驾考改革与行业治理政策的落地，服务提质升级的制度轨道也在逐步铺就。改革发力点在哪里？从业者和学员将如何受益？记者就此进行了深入采访。
全流程监管 学驾考这事并不难
在嘉兴大学门口，大三学生小林和室友们正在纠结暑假要不要学车。
“网上到处都是‘2580元全包’的广告，但评论区好多人说后面又被收了燃油费、补训费、场地费。”小林的犹豫并非个例。记者走访发现，“信息不透明”已成为年轻人学车的一道坎，网络上大量虚假低价信息让学员无所适从。
受访学员普遍呼吁，驾校收费必须“一口价”，所有明细写进合同，杜绝“低价拉人、中途加价”。同时，希望政府定期发布驾校培训质量排名，公示合格率、投诉率等关键数据，让学员报名时有据可依。
此外，学员对“灵活教学”的需求也日益强烈。刚拿到驾驶证的“00后”小许建议，驾校可推出“周末集训营”“教练体验课”等个性化产品，满足不同学员的时间和风格需求；另外还可增加“拿证后陪练”等增值服务，开设夜间驾驶、雨天驾驶、高速模拟等实战课程，缓解“本本族”的驾驶焦虑。
事实上，嘉兴早已启动驾培行业改革。2023年全面推行的“学驾考一件事”改革，搭建了交通、公安、卫健三部门联动的综合服务平台。学员通过“学驾考一件事”App，可清晰了解学驾全流程，还能根据综合评分、距离等条件筛选驾校。
更重要的是，该App引入银行作为第三方资金监管机构，实行“一学一计价、一学一支付”模式。学员学费先存入监管账户，每次训练完成并经学员确认后，驾校才能收到相应费用，从根源上杜绝了卷款跑路和中途乱收费。
驾培行业的未来，不在于守住旧“围城”互相倾轧，而在于打开“共赢”的大门。学员希望学有所值，驾校希望劳有所得，监管部门希望道路更安全。让信息更透明、竞争更公平、服务更优质，才是行业走出寒冬的唯一出路。
新国标落地 行业经历“大洗牌”
今年5月1日起，《机动车驾驶员培训机构业务条件》（GB/T 30340—2025）和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》（GB/T 30341—2025）两项驾培新国标正式实施，从培训场地、教学车辆、收费管理等方面提高了行业准入门槛。
这既是挑战，也是机遇。合规成本的上升将加速不规范驾校出清，为优质驾校打开标准化、智能化、品牌化的上升通道。《中国驾培市场蓝皮书（2026）》显示，头部驾校通过连锁化、智能化、多元化经营，毛利率可达15%至25%，正在逆势扩张。这也说明，在这场行业变革中，谁能率先完成合规转型和品质升级，谁就能在下一轮竞争中占得先机。
“我们期待良性竞争，怕的是无序竞争。新国标的落地对行业来说是‘大洗牌’，也让我们有了前进的方向。”一位从业二十余年的老教练感慨道。
南湖区一家老牌驾校的负责人告诉记者，他们每年招生约2000人，但一半以上被中介垄断。“大学生基本上是通过‘学长推荐’或‘校园代理’报名，很少实地考察。”他强烈建议，严厉打击无资质黑中介，严禁转卖学员档案。
驾校经营者们还建议，建立行业“红黑榜”，让学员可以评价、投诉、查询教练信用记录；加大执法力度，对“代刷学时”等违规行为“零容忍”，让守规矩的驾校不再吃亏。
面对行业洗牌，中小驾校的生存更加艰难。一位驾校负责人建议政府统筹规划建设“驾培园区”，共享场地、模拟器和教练车等资源，“这样既能降低成本，也便于统一监管，大家抱团取暖，形成合力。”
事实上，驾培新国标的初衷正是整治行业乱象、规范教学，让学员学到真本领，平安上路。新规实施后，“低价招生”的恶性循环有望被遏制。