N晚报记者 王 一
通 讯 员 姜炜杰 徐云霞
本报讯 新年启新程，项目跑出“加速度”。昨天，沪苏嘉城际铁路嘉善至西塘市域铁路西塘站顺利实现封顶，标志着车站主体结构圆满完工，这也成为西塘线第一座完成主体结构封顶的车站，为后续工程高效推进筑牢坚实基础。
昨天，记者走进西塘线土建SG5标段西塘站施工现场，只见两台泵车和混凝土搅拌车配合作业，将混凝土缓缓灌入车站主体结构最后一块顶板中。这块顶板长23.5米、宽52米，浇筑设计方量1030立方米，经过13个小时连续作业，昨晚完成浇筑。“近期室外气温偏低，混凝土浇筑完成后，我们会用棉被覆盖养护，防止出现裂缝，确保工程质量。”西塘线SG5标段三工区工区长孙发发介绍。
西塘站位于创新大道中段，是一座长212米、宽23.5米的三层高架车站。其中，二层为站厅层，在此购票、安检，三层为站台层，承担旅客集散功能。车站的东西两侧还配套建设自动扶梯与连接天桥，为乘客带来高效便捷的通行体验。
这座车站的建成，不仅能大幅提升西塘古镇的交通可达性，更将为区域产业融合、文旅发展注入强劲的交通动能。据了解，施工单位将加快推进西塘站的附属结构施工，预计到2026年5月，车站含附属土建结构将完工。
值得一提的是，施工过程中，车站建设面临高架结构施工精度要求高、周边生态保护任务重的双重挑战。为此，参建单位开展多次图纸会审与方案论证，创新采用精细化施工管理模式。针对钢筋焊接、混凝土浇筑等关键工序实行全程旁站监督，建立材料进场“双重验收”与质量溯源体系，同时，秉持绿色施工理念，通过喷淋降尘、错峰作业等措施减少对环境的影响，全力打造“文明工地”“绿色工地”。
随着最后一方混凝土精准浇筑到位，西塘站主体结构顺利封顶，标志着沪苏嘉城际铁路浙江段首个高架车站主体工程顺利完成，也为项目建设按下了“快进键”。
“西塘站紧靠梁场和提梁点，它的顺利封顶，对后续架梁施工意义重大。”西塘线SG5标段副经理周方南告诉记者，2026年项目将启动架梁作业，目标是全年完成一半以上的架梁任务。
与此同时，标段内的祥符荡站正在进行桩基施工，力争在春节前完成下部结构桩基施工。
作为沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，嘉善至西塘市域铁路全长20.4公里，设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站，建成后将实现嘉兴与上海、苏州的1小时通勤圈，进一步加快推动长三角一体化融合发展。