N晚报记者 王 一
通 讯 员 徐云霞
摄影记者 赵颖硕
本报讯 昨天下午，随着最后一方混凝土顺利浇筑入模，嘉善至西塘市域铁路首个悬臂浇筑连续梁——姚庄特大桥跨胡家埭河连续梁顺利实现合龙，成为市域铁路首个合龙的主梁，为后续施工奠定了坚实基础。
作为西塘线SG5标段的关键节点工程，姚庄特大桥全长3.9公里，需跨越申嘉湖高速、规划道路、红旗塘航道及多条河流。由于沿线居民密集、交通繁忙、水网密布，施工环境极为复杂，对技术精度与安全管理提出了极高要求。此次合龙的连续梁跨径组合为“45米+70米+45米”，采用悬臂浇筑工艺，混凝土总方量1809方，施工难度大、安全管控要求高。
为确保连续梁精准、安全合龙，市铁投集团市域铁路公司西塘线党员先锋队以党建为引领、以联建为纽带，推动建设单位、施工单位、属地深化共识，凝聚合力。先锋队成员驻守施工一线，紧盯挂篮施工、预应力张拉与线形控制等关键工序，以问题为导向开展专项优化6次。同时，联合各方制定专项方案，科学排布工期，实行安全穿透式管理，实现施工全过程质量管控、安全闭环，为连续梁的精准合龙提供了坚实保障。
此次连续梁的成功合龙，不仅验证了悬臂浇筑工艺在复杂环境下的适用性，也为后续同类桥梁施工积累了宝贵经验。据项目负责人介绍，此次顺利合龙将极大提振全线建设士气，带动其他工点加快进度。下一步，市域铁路公司将坚持“高标准、高质量、高效率”原则，统筹推进车站、桥梁、轨道等各工程建设，全力冲刺目标任务。
嘉善至西塘市域铁路起于枫南线嘉善站，止于太浦河浙沪省界，全线位于嘉善境内，线路全长20.4公里，共设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站。项目建成后，将进一步加强嘉兴、示范区及上海间的联系，有利于打造区域多层次轨道交通体系，加快推动长三角一体化融合发展。