N晚报记者 周祎欣 摄影记者 徐志达
在全球汽车产业加速向智能化、电动化、网联化演进的背景下，人工智能正成为重塑汽车零部件产业格局的关键力量。
嘉兴作为长三角重要先进制造业基地，汇聚佛吉亚、双环传动、敏实集团、尼得科等“链主”企业和专精特新“小巨人”企业，规上工业企业数字化改造全覆盖，省级未来工厂和数字化车间数量位居全省前列。随着新能源与智能网联汽车加速渗透，下游整车厂对零部件企业的智能化水平与协同能力提出更高要求，AI应用已从“可选项”变为“必选项”。
但现实挑战依然突出。嘉兴市人大代表、平湖市汽车零部件行业协会秘书长林飞在调研时发现，多数中小企业仍深陷“AI转型鸿沟”，“比如说，决策层因投入大、周期长、回报难测算而犹豫；缺乏既懂工艺又通算法的复合型人才；难以承担算力与模型迭代成本；内部系统数据标准不一，‘数据孤岛’突出；专用AI工具和公共服务平台缺失，导致‘不会转、转不起’。”
如何推动“嘉兴制造”向“嘉兴智造”跨越式发展？林飞建议，实施“场景牵引、平台赋能、要素聚合、生态培育”四项措施。
一方面，分级分类开展应用示范，支持龙头企业建设“AI+工业互联网”示范工厂，面向中小企业推广云端AI视觉质检、工艺优化等轻量化方案，优先遴选和推广一批降本增效显著、可复制性强的标杆场景，形成“学样仿样”的扩散效应。
另一方面，共建长三角汽车零部件AI创新研究院或协同创新中心，打造集模型库、工具链、算力池于一体的公共服务平台，聚焦汽车电子的智能诊断、轻量化材料的AI模拟设计、生产质量缺陷根因分析等本地产业共性技术难题进行攻关。
针对转型关键要素，实施精准滴灌。林飞建议实施“数字工匠”与“AI帅才”双培工程，推动本地高校与企业共建产业学院；设立AI赋能制造业专项风险投资基金，鼓励银行创新“数据资产质押”“AI项目贷”等金融产品；发放“AI技改券”，对首台套AI装备给予保险补偿和推广奖励。
此外，还建议组建“嘉兴市智能网联汽车产业联盟”，推动大企业向中小企业开放场景、共享技术，形成“以大带小、集群共进”的升级生态，并建立跨部门专班，为AI项目提供全生命周期“保姆式”服务。
在林飞看来，人工智能与汽车零部件产业的深度融合，是一场生产范式、创新范式与产业生态的系统性重塑。“期待嘉兴走出一条可复制、高实效的AI赋能之路，让千年古城在智能时代焕发全新动能。”