N晚报记者 吴晓宇 王 一 通讯员 叶晨辉 摄影记者 徐志达
聚焦“公铁水空”联运枢纽建设，着力打造高水平现代化交通强市。
新年伊始，在“大干交通、干大交通、快干交通”的热潮中，嘉兴如何完善“枢纽+通道+网络”整体布局，如何建设赋能长三角城市群发展的高能级“公铁水空”联运枢纽？听听市人大代表、市政协委员与相关部门负责人怎么说。
作为交通工程建设参与者，如何实现品质效率双提升？
问：作为交通工程建设参与者，在嘉兴“大干交通”、建设“公铁水空”联运枢纽的关键时期，如何实现工程品质效率双提升？
黄康定 市人大代表 嘉兴市交通工程质量安全管理服务中心副主任
2025年，嘉兴坚持“大干交通、干大交通、快干交通”，紧紧围绕打造“公铁水空”联运枢纽目标，掀起高水平交通强市建设热潮。嘉兴南湖机场、苏台高速二期、独山海河联运示范工程等一批标志性重大项目相继建成投用；沪杭高速嘉善联络线全面开工，东宗线航道启动建设，市域快速路城东路射线、机场快速路相继贯通，重大交通项目呈现全面提速、多点突破、协同推进的良好局面。黄康定认为，推动交通强市建设，必须坚持“质量第一、安全至上”不动摇，将精品意识贯穿于规划、建设、管理全过程。
近年来，嘉兴以科技创新赋能工程建造，以智慧手段强化过程监管，以机制创新凝聚管理合力，扎实推进精心建造、精细管理、精品工程。
“我们要靠科技创新、智慧监管、机制创新这‘三驾马车’，把交通工程从‘平安百年’推向‘百年卓越’。” 黄康定说，嘉兴锚定“精心建造、精细管理、精品工程”目标，在交通项目中全面推广装配化设计、智能化建造，引入全生命周期管理理念，以首件工程认可制为抓手，以点带面推动规模化施工。与此同时，在智慧监管方面 ，不仅创新开发石灰土路基施工、软基处理等全过程管控系统，更依托“浙路品质”智控平台，实现质量与安全生产数据自动采集、全程监控，构建起市县一体、信息共享的“一体化监管”格局。
面向2026年，黄康定表示，将进一步推动科技与管理深度融合，加快全生命周期管理理念应用，完善风险隐患双重预防体系，全力打造一批品质标杆工程，为嘉兴建设高水平现代化交通强市注入更坚实、更持久的质量动能。
打造“枢纽嘉兴”，如何以多式联运改革赋能重大交通项目建设？
问：在推进重大交通项目过程中，如何通过深化多式联运改革，真正把枢纽优势转化为发展胜势？
汤建萍 市政协委员 平湖市政协副主席
近年来，嘉兴持续推进多式联运体系升级，以“公铁水空”综合交通体系为支撑的枢纽城市形态逐步形成，有力服务了重大战略落地和区域经济社会发展，但对标“长三角核心区综合交通枢纽”建设目标，仍存在短板待补。
今年两会期间，汤建萍带来提案《关于深化“公铁水空”多式联运改革的建议》，指出当前主要问题集中在三方面：基础设施“成网不畅”导致联运衔接存在堵点，协同机制 “壁垒未破”影响运营效率提升，市场主体“培育不足”造成服务能力短板。
“这些问题制约了枢纽优势释放，必须通过深化改革在重大交通项目中系统破解。”汤建萍强调，改革需紧扣“项目建设”与 “机制创新”双轮驱动。
她建议，升级交通硬件，健全协同机制，筑牢联运基础。以“三枢四网六向多点”为框架，推进低等级航道提质改造，完善铁路专用线进港进园布局，在重点港区配套标准化换装设施，实现省级以上开发区千吨级内河码头全覆盖；健全嘉兴南湖机场直达集疏运通道，加快各相关县（市、区）通用机场建设，构建市域低空物流网络。在数据层面整合多部门资源，升级嘉兴“公铁水空”联运信息平台，深化“嘉海通”场景应用，统一联运标准规范，推广“一单制”全程服务，深化与上海港、宁波舟山港的协同联动，融入全省“四港联动”格局。
与此同时，培育壮大市场主体，提升服务效能。引导传统货运企业转型，培育能统筹全程运输的龙头企业，支持企业通过兼并重组、组建联盟等方式扩大规模，提供“门到门”一站式服务；强化复合型人才培养，助力港产城深度融合，让枢纽优势持续转化为发展胜势。
加快打造高水平现代化交通强市，嘉兴交通如何谋划？
问：嘉兴如何持续完善现代化综合交通运输体系，打造高水平现代化交通强市？
黄筱璐 嘉兴市交通运输局党委书记、局长
刚刚过去的2026嘉兴新年第一会，对我市交通强市建设成效进行了全面总结与高度肯定，同时谋划部署了新一轮攻坚任务，对嘉兴交通工作提出了更高要求。
跨入“十五五”，嘉兴交通将紧跟市委、市政府部署，继续发挥重大基础设施项目的战略牵引与支撑功能，乘势而上建设更高水平“公铁水空”联运枢纽，完善现代化综合交通运输体系，加快在高水平现代化交通强市上实现新突破，为打造长三角城市群重要中心城市提供更高质量交通支撑。
一是坚持项目为王，强化基础设施支撑。聚焦进一步完善现代化综合立体交通网，全面提升枢纽辐射能级、通道运输能力、区域城乡联通和存量资产质效。2026年，持续推进重大项目四个“一批”：积极谋划沪杭高速二次扩容、荣中公路改扩建、苏嘉快速通道、乍嘉苏线航道；加快开工沪昆高速桐乡高桥段南移、嘉兴南站扩容改造、海盐射线三期；建成杭浦高速南北湖互通、320国道南湖段、平湖射线一期、海盐射线二期；提速建设通苏嘉甬铁路、杭浦高速海盐联络线一期、杭申线航道等项目，推动综合交通有效投资持续放量，为“十五五”交通建设开好局、起好步。
二是坚持一体融合，畅通内外循环动脉。聚焦推动建设长三角高能级全面开放新高地，加快完善海港、空港、陆港、内河港间互联互通体系，促进交通物流降本提质增效，进一步强化联通国内国际双循环的枢纽功能。以机场为龙头，牵引完善全市“枢纽+通道+网络”联运格局，加强航空货源组织能力，2026年计划开通至东亚、东南亚等地区5条全货机航线，逐步形成“辐射亚洲、触达欧美”的货运航线网络，全年完成货邮吞吐量约6万吨。加快打造长三角海河联运枢纽港，全面推进“航运浙江”建设，提速推动在全省率先实现2千吨级航道零突破、千吨级航道码头省级以上开发区全覆盖，打通海河联运“最后一公里”。进一步完善嘉兴港集疏运体系，加快谋划推进独山港铁路支线、疏港高速项目，持续提升港口集装箱吞吐量，助力世界一流强港建设取得新突破。
三是坚持为民理念，夯实共同富裕保障。聚焦加快建设人民满意交通，推进“四好农村路”高质量发展，打造古镇旅游公路环线，拓展多元化公交服务场景，优化机场客运航线，发挥高速服务区促消费惠民生优服务窗口作用，建成全省首个开放式高速服务区。发力低空赛道，加快低空起降场建设和航路航线布局，丰富“低空+政务服务”“低空+物流运输”等应用场景。提速推进公路水路基础设施数字化转型升级，积极拓展“人工智能+交通运输”应用场景，深化“氢能交通创新应用”“交通行业园区降碳标准化”等国家级试点建设，不断推动交通运输智慧化绿色化转型升级。巩固交通运输行业党建示范市成果，扎实做好新就业群体权益保障，确保行业安全稳定。