N晚报记者 吴晓宇 通讯员 王肖童 叶晨辉
“十四五”期间预计完成超1700亿元综合交通投资，高速公路网主骨架全面贯通，嘉兴南湖机场实现从“建起来”到“飞起来”的跨越，铁路建设进入前所未有的高峰期……一连串的“硬核”数据与标志性工程，共同勾勒出过去五年嘉兴交通的“超常规”发展图景。
站在“十五五”的新起点，嘉兴交通如何乘势而上，将基础设施的“物理优势”转化为服务城市能级跃升的“化学动能”？
昨天，在嘉兴市综合交通运输发展新闻发布会上，市交通运输局、市发改委、市航空枢纽办及市邮政管理局等部门详细阐述了未来五年的总体谋划与发力重点。一幅以“基本建成高水平现代化交通强市”为总目标，以“公铁水空”联运枢纽为核心骨架，涵盖高铁成网、航空腾飞、航运升级、低空布局与乡村路网焕新的宏大蓝图，正徐徐展开。这不仅是交通体系的自我革新，更是嘉兴为打造长三角城市群重要中心城市提供最坚实支撑的战略宣言。
五大重点齐发力
嘉兴绘就“十五五”现代化交通强市新蓝图
记者问：市委九届八次全会中明确提到要在建设高水平现代化交通强市上实现新突破，“十五五”期间，嘉兴交通对此总体上如何考虑和谋划？
市交通运输局答：“十五五”期间，嘉兴交通将锚定“基本建成高水平现代化交通强市”总目标，全力推动“公铁水空”联运枢纽基本成型，建成3个“半小时交通圈”，力争使综合交通运输网络服务总体水平位居全省前列。
为达成这一目标，市交通运输局明确五大重点任务：一是打造多层级综合枢纽体系，依托全球航空物流枢纽和嘉兴南站枢纽，打造一批特色交通物流枢纽经济融合发展节点，加快推进独山港铁路支线建设，完善空港、海港、铁港集疏运体系。二是构建现代公路网，在“三纵三横”高速公路主骨架贯通基础上，优化联络线布局，谋划新的跨省域高速公路通道，推动高速公路繁忙路段扩容改造，提升国省道通达能力。三是打造航运浙江模板，重点建设沿海万吨级泊位，实施骨干航道“提级扩能”工程，实现二级航道零突破，加强与宁波舟山港协同联动，拓展各类航线。四是推动低空经济高质量发展，形成“3+2+2+X”发展格局，构建三级起降场网络体系，持续深化应用场景。五是打造“四好农村公路”2.0版，建设一批“畅达、平安、智享、富美”全要素共富农村路，谋划打造嘉兴古镇公路环线，提升“中国古镇看嘉兴”美誉度。
下一步，嘉兴交通将会同市级相关部门及各主体持续推进“大干交通、干大交通、快干交通”，深化综合交通体系改革，加快建设“公铁水空”联运枢纽。
嘉兴南湖机场即将通航
擘画长三角专业航空货运枢纽新蓝图
记者问：嘉兴南湖机场在“十四五”期间取得了哪些标志性进展？面向“十五五”，嘉兴南湖机场如何加快打造专业性航空货运枢纽？
市航空枢纽办答：12月26日，长三角首座专业性航空货运枢纽——嘉兴南湖机场将正式通航。这座仅用26个月建成的机场，是浙江省第9个、全国第268个运输机场，标志着嘉兴“航空梦”迈入现实。
作为浙江省实施世界一流强港和交通强省的“十大标志性工程”之一，嘉兴南湖机场于2023年4月全面开工，2025年6月竣工。在验收环节，机场获民航华东局“非常满意”评价，展现了高质量建设水平。
机场定位清晰，获得国家与省级明确支持。国家发展改革委明确“加快建设嘉兴航空联运中心”，中国民航局批复其为“专业性航空货运枢纽”。省级层面，将“打造嘉兴专业性航空货运枢纽和长三角航空物流中心”作为进一步推动浙江“四港联动”发展的重要支撑。
在运营布局上，嘉兴南湖机场坚持差异化发展。客运方面首期开通北京、广州、深圳、成都、长春5条航线；货运方面与圆通集团合作，计划开通28条国际货运航线，“东方天地港”项目已初具规模。目前，口岸临时开放进入国家审批流程，配套通关设施同步建设，为国际货运业务奠定基础。
展望“十五五”，机场将聚焦三大方向：拓展覆盖周边国家、通达欧美、连通新兴市场的国际货运航线网络，力争2030年货邮吞吐量达110万吨；构建“航空货运枢纽+异地货站+卡车航班”多式联运体系，建设国际跨境货站、保税物流等设施；以申报省级临空经济区为契机，打造以航空物流为核心，跨境贸易、生产性服务、临空高端制造为主导的产业集群，目标是到2030年总产值达到2200亿元。
嘉兴铁路建设驶入快车道
“县县通高铁”目标加速实现
记者问：“十四五”时期，嘉兴市在铁路建设方面取得了哪些成效？“十五五”发展重点是什么？
市发展改革委答：“十四五”期间，嘉兴迎来铁路建设高峰期，预计2025年全年铁路投资将突破130亿元，创历史新高。随着多条高铁和城际铁路相继开工，嘉兴正加快融入“轨道上的长三角”。
通苏嘉甬高铁作为嘉兴境内首条南北走向铁路，自2022年12月开工以来进展顺利，目前嘉兴段总体进度已过半。控制性工程取得突破性进展，汾湖隧道全线贯通，世界最长高速铁路跨海大桥——杭州湾跨海铁路大桥已完成桩基工程，进入架梁阶段，计划2027年底建成通车。该铁路将使海盐县首次接入国家高铁网。
今年9月开工的沪杭高铁将成为平湖市首条铁路。该线路东接上海浦东机场，西联杭州西站，可衔接杭衢、杭温等高铁，将进一步强化沪杭通道客运能力。同时，萧山机场接线工程正在推进钱塘江隧道掘进，建成后将实现嘉兴与萧山机场的快速连接。
在城际铁路方面，连接上海虹桥的沪苏嘉城际已于2022年7月开工，其他接沪联杭的城际铁路也在有序推进，将加速形成外联内畅的城际铁路网。
面向“十五五”，嘉兴铁路建设将迎来新飞跃。通苏嘉甬高铁、沪杭高铁、萧山机场接线工程建成通车后，将实现嘉兴“县县通高铁”目标。同时，嘉兴将开工建设沪乍杭铁路、独山港进港铁路支线等工程，完善多式联运体系。
作为重要举措，嘉兴南站将启动全面改扩建工程，打造成为“接沪联杭通苏达甬”的多向辐射II型铁路枢纽。同时，嘉兴正积极谋划湖州方向的铁路通道，研究城际铁路延伸至嘉兴市区的可行性，以持续提升市民铁路出行便捷度。
嘉兴邮政快递业借力机场
打造全球性国际邮政快递枢纽承载城市
记者问：嘉兴南湖机场作为长三角首座航空货运枢纽，“十五五”期间，嘉兴邮政快递业将围绕该机场形成怎样的发展重点？
市邮政管理局答：“十五五”期间，嘉兴邮政快递业将依托嘉兴南湖机场，聚焦三大重点领域，加速打造全球性国际邮政快递枢纽。今年1至11月，全市快递业务收入142.2亿元、业务量27.9亿件，分别位列全国第18位和第31位，展现出良好的发展态势。
依托国家邮政局等部委将嘉兴列为全球性国际邮政快递枢纽承载城市的政策优势，我市将重点深化多式联运体系建设。以嘉兴南湖机场为核心牵引，全力打通“公铁水空”各类运输方式衔接壁垒，加速形成立体化寄递通道，全面夯实嘉兴全球性枢纽承载城市的硬件基础。
同时，着力完善产业服务能力，充分发挥嘉兴南湖机场的枢纽辐射优势。邮政快递业将为纺织、电子信息、生物医药等重点产业提供一站式综合物流服务，并积极吸引快递上下游及关联产业集聚发展，构建以邮政快递业为纽带的多产业联动发展生态。
此外，重点构建高效物流体系，打造“全球123快货物流圈”和“10—30—90”运输等时圈。通过推动航空快递运能从无到有、服务质量从优到精的跨越式发展，实现我市邮政快递业整体能级的跃升。
嘉兴南湖机场的通航运营，为嘉兴邮政快递业高质量发展注入了强劲动能。我市将通过这三大重点举措，全面提升国际物流服务能力，为嘉兴打造长三角城市群重要中心城市提供坚实的邮政快递保障。
□图片由AI辅助生成