N晚报记者 周祎欣 陈培玉 通讯员 贝雅芸 蒋雯霞 时宇杰 杜维栋 摄影记者 徐志达 赵颖硕
助力嘉兴借“机”起飞
作为嘉兴南湖机场对外联系的主通道，机场快速路工程东起中环南路嘉兴外国语学校，西至濮院港桥东堍，全长约10.2公里，其中，市区快速路桐乡大道射线工程（中环西路—三环西路）2.4公里已于今年5月28日通车。
本次通车的路段起点位于嘉兴经济技术开发区城南街道桐乡大道与320国道（三环西路）交叉口，终于濮院港桥，全长约7.8公里，采用“主线高架+地面道路”建设形式，主路设计时速80公里，为标准双向六车道快速路。
“以前去洪合上班要绕路，至少40分钟，现在走机场快速路，20分钟就能到公司！”家住秀湖附近的李女士驾驶车辆体验后难掩兴奋，她表示，新道路的开通彻底解决了通勤绕行的困扰。
市民张先生同样感触颇深，这条路周边布局着嘉兴水果市场、建陶市场，原来要和一些大型运输车辆一起行驶，“现在走快速路，行驶体验太好了！”
“历时2年多，工程比合同工期提前了整整4个月完成建设！”看着眼前机场快速路高架上车流不息，市产业集团副总经理王娥表示，随着此次通车以及接下来机场通航，10分钟从嘉兴市区到机场、20分钟从嘉兴市区到桐乡市区将成为人们的日常，“这条路也是嘉兴南湖机场对外的主通道，将优化机场集疏运道路，保证机场功能顺利发挥，进一步满足出行和货物运输的要求，助力嘉兴人民借‘机’腾飞！”
嘉兴市区到嘉善节省20分钟
作为嘉兴快速路网的重要组成部分，城东路（嘉善）射线起于市区中环北路和城东路交叉口，通过设置中环北路枢纽互通与内环快速路相连，止于南湖区湘家荡桥前，全长约3.93公里，采用“高架+地面道路”形式建设，双向六车道。
嘉通集团快速路公司副总经理朱飞说，嘉兴市区和嘉善之间又多了一条快速通道，同时还能有效串联起湘家荡、塘汇片区，促进整个区域的产业集聚和人才流动，有力推进嘉兴市域一体化发展。
家住麦德龙超市附近的市民陈文辉驾车体验后，兴奋地说：“一脚油门，去嘉善能节省20分钟。接送孩子上学、周末去嘉善走亲戚都更方便，少了等红灯的烦恼，来回至少快了40分钟。”
据朱飞介绍，城东路（嘉善）射线连接了市区快速路环线，开通后，嘉善和七星街道的居民可以上高架，到嘉兴市区更加方便；前往嘉善方向的人，通过快速路环线转到城东路（嘉善）射线后下高架，时间会比以前节省不少。
交警为大家“指路”
机场快速路和城东路（嘉善）射线的通车，意味着嘉兴立体交通又进入了新阶段。“两条快速路通车，接下去整个市区的交通通行效率将得到提升。”嘉兴市公安局交管支队八大队执勤中队中队长姚林锋表示。
姚林锋介绍，这两条快速路的标识、标牌都非常明显，“要去往哪里，一定要提前看清楚。”如果是沿城东路（嘉善）射线由东向西行驶，需要驶入内环快速路北线的车辆，按照行驶方向靠右侧进入互通匝道后向前行驶即可；沿内环快速路北线由西向东行驶，需要驶入城东路（嘉善）射线的车辆，按照行驶方向靠右侧进入原中环东路（周安路）出口匝道路段，沿分流区靠左侧行驶，即可进入城东路（嘉善）射线往嘉善方向行驶。
记者从嘉兴交管部门获悉，机场快速路通车后，原昌盛南路出入口将开放交通，届时嘉杭路出口流量将得到一定缓解，通行效率也将提升。
快速路上不设置红绿灯，因而通行效率更高，这也是更多人选择快速路出行的最大理由。姚林锋表示：“高效通行不等同于任性驾驶，除了按照规定时速、安全车距驾驶外，还有不少细节需要关注。”
他提醒大家，在距离互通立交、出入口匝道等较远时就要开始留意指路牌，提前判断自己的行驶方向和车道选择，按照指路牌指示或导航提醒行驶。在新通车的两条快速路部分入口匝道、互通匝道段漆画有导流线以及纵向减速标线，同步设置限速、合流、车道变窄等标志，驾驶员要按照标志标线谨慎驾驶，切勿在快速路上停车、倒车。
姚林锋说，不管是机场快速路还是城东路（嘉善）射线，仅允许载客汽车和多用途货车（俗称皮卡）通行，其他非机动车、摩托车、货车、行人等都是禁止通行的。
另外，一旦快速路上发生无人员受伤事故要尽快撤离再处理，如果遇到车辆损毁无法前行或抛锚等情况，在确保安全的情况下设置三角警示牌，人撤离到路侧如导流带、较宽路侧等位置，在没有安全位置的情况下，返回车内，应立即系好安全带再报警，最大限度避免二次事故发生。