N晚报记者 吴晓宇
通 讯 员 施勤伟 袁 艺
摄影记者 徐志达
本报讯 “起吊”“平移”“缓慢放下来”……6月29日晚，随着现场技术人员的一连串指令，海盐射线二期南湖段首片钢梁顺利架设，标志着该项目高架上部结构施工又一节点开启。
据悉，钢梁具有重量轻、施工快捷、延性及韧性好等优点，适用于大跨度的桥梁，同时能够保障交叉十字路面的交通保畅。“海盐射线二期南湖段大部分常规路段采用的是预制钢筋混凝土箱梁，在跨越河道、十字路口等非常规路段采用钢梁。”嘉通集团交建公司相关负责人介绍。
海盐射线二期南湖段共需架设钢梁10跨，最大的跨度达80米，相当于20辆小轿车的长度，最小的跨度40米，也有10辆小轿车的长度。这么长的钢梁是如何制作和架设的呢？
钢梁对质量的控制要求非常高，一般来说，施工单位会根据设计图纸的要求，委托专业的钢箱梁生产工厂进行定制加工，采用分段加工运输、工地现场拼装焊接后架设的方式。“我们会根据运输长度、重量以及工地现场吊装条件等因素，进行综合评估分析，对钢梁进行合理的分段生产加工。”交工金筑海盐射线二期TJ1标项目部副总工胡杰男说，“比如此次架设的40米跨度的钢梁，在工厂分24.5米、15.5米两段生产，生产完成后运输到工地现场拼装焊接，然后形成一片完整的钢梁，直接架设到盖梁上面。”
此次钢梁架设位置位于嘉南线与凤桥镇新民村兴善寺十字路口，考虑到白天该路口来往车辆较多，施工单位选择在晚上进行架设作业，将施工对周边居民日常出行的影响降到最低。下一步，嘉通集团交建公司将进一步加强项目进度、质量管理，高标准、高质量建设好工程项目。