N晚报记者 周祎欣
通 讯 员 贝雅芸 杜维栋
摄影记者 赵颖硕 实习生 裴清华
“这条路终于通车了，真的太方便了，上班通勤时间直接缩短了一半！”昨天下午4时16分，嘉兴市区快速路桐乡大道射线工程（中环西路—三环西路）正式通车，市民杨先生驾驶小轿车从嘉兴外国语学校南门的匝道口驶入，眼前纵横交错的高架桥让他感叹不已，“嘉兴发展得真是越来越好了！”
主线高架+地面辅道
市区快速路桐乡大道射线工程（中环西路—三环西路）东起中环西路东侧，沿现状桐乡大道(中环南路)，西至三环西路东侧，全长约2.4公里，采用“主线高架+地面辅道”建设形式。
主线高架标准段双向6车道，设计时速80公里，服务对象为客车；地面辅道标准段双向6+2 车道，设计时速50公里，服务对象为客、货兼用，并设人行及非机动车慢行系统。全线设置1座“T”型互通立交（中环西路节点），设计时速40公里，在嘉兴大学门口附近设置两对上下匝道，“剪刀叉”形式布置，设计时速50公里。
随着此次通车，高架主线从嘉兴外国语学校附近匝道口可以直接通到嘉职院附近匝道口，原本因施工封闭的内环快速路中环南路出入口匝道、地面道路中环南路、桐乡大道部分路段也同步开通。此外，市区东西向交通流量实现分流，内环快速路中山路上下匝道车流量也将缓解。
“剩余的三环西路以西段，预计今年年底与嘉兴南湖机场同步开通。作为机场对外集疏运系统的重要组成部分，市区快速路桐乡大道射线工程全线贯通后，可无缝衔接嘉兴南湖机场与快速路环线。”该项目负责人董峰介绍，这“一子落”也将助力实现嘉兴现代化立体交通网络“满盘活”的生动图景。
提前一个月通车
路在延展，城在生长。市区快速路桐乡大道射线工程从2022年8月动工以来便备受关注，嘉兴富悦大酒店旁的中环西路是如何从双向6车道的普通道路变为如巨龙盘旋的高架枢纽？
原来，桐乡大道曾是嘉兴的“南大门”，但日均超3万辆次的车流量让这条城市主干道不堪重负。更严峻的是，随着嘉兴经开区、嘉兴国家高新区两大产业高地崛起，每天有3.6万名产业工人往返于这条“城市动脉”。
当长三角一体化发展上升为国家战略，嘉兴作为G60科创走廊节点城市，交通瓶颈成了必须攻克的“难关”。
据董峰介绍，该项目管线迁改复杂，是嘉兴市政项目中体量最大的，“28米的垂直高度内要造出5层空间，修路造桥的难度倍增，既要在有限时间内极限施工，又要避免对周边居民、商户生产生活产生影响，实非易事。”
中环西路互通立交钢箱梁架设是全线施工的最大难点。“主桥主跨钢箱梁下穿中环西路现有高架，南北两侧匝道钢箱梁上跨中环西路现有高架，人、车流量大，安全风险高，对于技术的要求非常高。”董峰说，面对5层纵横交错的空间，施工人员从低往高层层推进，积极克服高空作业等难点，高峰期投入吊机、登高车等机械200多台，1500多名施工人员同步作业。最终，项目较原计划提前一个月通车。