N晚报记者 周祎欣 王一 通讯员 贝雅芸 徐云霞
“五一”假期，当市民享受悠闲时光时，嘉兴市重大项目建设现场却呈现一派繁忙景象。在嘉兴南湖机场及配套工程建设工地，数千名建设者争分夺秒抢抓进度；与此同时，嘉兴至枫南、嘉善至西塘两条市域铁路施工也全面提速，建设者们以坚守诠释劳动之美，用汗水为城市高质量发展按下“快进键”，确保重点项目高效有序推进。
匠心打造城市“空中门户”
在嘉兴南湖机场航站楼施工现场，精装修工程完成度超95%，地砖、吊顶、玻璃隔断等细节精益求精；幕墙与金属屋面施工团队正校准铝板、收边收口，让“花瓣”造型完美呈现。室外园林绿化加速推进，灌木栽植与草皮铺设交织成景；航管楼、塔台等配套建筑全面排查销项，为竣工做足准备。
作为连通航站楼与飞机的“智慧纽带”，登机廊桥工程正以精准高效的节奏稳步推进。项目团队以“零误差、零隐患”为目标，在设备安装、工艺优化、质量管控等环节精益求精，为旅客打造安全便捷的“登机最后一米”。
货运机库建设正如火如荼地进行，眼下，附楼整体已经完工，机库区网架、屋面、地坪及大门安装完成，机电设备全面试运行，室外道路、绿化等工程同步推进。
除了主体工程和货运工程，嘉兴南湖机场配套交通工程也进入项目冲刺阶段，货运公路沥青摊铺与航站楼进场高架护栏安装“双线并进”。建设者们昼夜轮班，优化工序，抢出工程新进度。
与此同时，通往机场的两条交通要道也跑出了建设“加速度”。
在中环西路—三环西路段施工现场，机械轰鸣声与劳动号子交织，该路段围绕6月底前通车目标，已进入最后“倒计时”冲刺阶段。在320国道嘉兴建陶市场至濮院港段施工现场，围绕年底前通车目标，千余名建设者奋战不息，誓将主城区至机场车程缩至10分钟。
市域铁路建设“双线并进”
走进西塘线SG5标段施工现场，只见“拔地而起”的墩柱整齐排列，跨红旗塘连续梁拱桥施工正在紧张推进。作为整个标段的主要控制性工程，这座长约310米的桥梁采用预应力混凝土连续梁与钢管拱组合结构，需完成80根桩基施工，技术要求高，施工难度大。
在施工现场，河两岸的主墩已完成混凝土浇筑，连续梁施工加速推进。在一旁的智能化钢筋加工厂内，数台数控设备高效运转。嘉善至西塘市域铁路土建施工SG5标一工区负责人朱勇权介绍，“这只是0号块施工的一小部分，预计整个工程将持续两三个月。”
作为姚庄特大桥的重要组成部分，跨红旗塘连续梁拱桥的施工进度直接影响全线建设。姚庄特大桥全长3.9公里，是西塘线规模最大的连续梁桥，需跨越多条河流及道路。“力争明年3月实现合龙。”朱勇权说。
市域铁路枫南线SG1标的施工现场同样是一派繁忙景象。大型履带吊正在进行取土作业，4号沉井缓缓下沉。曹庄站是地下二层岛式车站，整体分为7个沉井。目前3号、4号、5号沉井正按计划分阶段进行下沉作业，这也是该标段最后3个沉井施工，预计到6月底这些大家伙将全部“沉到底”。
枫南线SG1标项目部隧道工程师施南介绍，每个沉井长23.4米、宽33米、深25米。为确保沉井平稳下沉，团队采用沉井车站施工数字孪生安全动态管控技术，对沉井下沉轨迹进行24小时实时监测，精准控制每毫米的位移变化，有效避免倾斜、突沉等问题。
据悉，枫南线SG1标建设主体为“一站两区间”，包括曹庄站1个站点，以及从该站延伸至嘉兴南站和嘉兴科技城站的2个区间，线路总长约为6.03公里，全线都是地下施工，是嘉兴市域铁路最长地下隧道段。“看着工程一天天推进，心里特别踏实，这就是我们建设者的责任和骄傲。”施南说。