N晚报记者 吴晓宇 通讯员 施勤伟
昨天早晨6点，天色渐亮，对于大部分人来说，忙碌的一天即将开始，但对于嘉兴市域快速路海盐射线二期项目南湖段桩基施工班组的工人来说，这是一天工作的开始，也是一天工作的结束。
李文聪是桩基施工班组的班组长， 一早来到工地，他先做班组岗前谈话的准备。他告诉记者，现在工地主要是桩基施工，因为工艺需要连续性，工人是两班倒，一个班次12个小时，24小时不停工，半个月换一次白班、夜班。
说话间，白班的工人已经来到现场。李文聪指挥工人列队，对上岗时安全事项、文明施工、工人宿舍安全用电等进行了宣教。
班组岗前谈话结束后，工人们各自来到作业现场，与夜班的工友进行工作交接。
“老张，这个孔二次清孔已经差不多，可以叫实验室人员过来检测了。”上夜班的桩基工陈泰正在向接替他的工友交代未完成的工序。
陈泰来自安徽，在工地上干了十几年，“上夜班是比较累的，从晚上6点到第二天早晨6点，12个小时基本上忙个不停。”
上午8点，丰乐高架桥58-1号桩基正在进行钢筋笼安装下放作业。“黄工，第三节钢筋笼安装好了，过来验收一下。”钢筋笼施工师傅对一旁的黄一川说道。黄一川是工地上的技术员，桩基的每一道验收工作，他都要参与其中。
黄一川连忙走过去，仔细检查连接套筒的外露丝口和扭矩，按规定向监理单位报验，确认安装无误。
“桩基是高架桥梁的基础，而且位于地下，无法看到，施工过程中的质量把控尤为重要。”黄一川说，“影响桩基成桩质量的因素有很多，比如钢筋笼的连接、泥浆中的含沙量、混凝土的连续灌注，每一个细节都会影响最后的质量，所以每一个细节都要认真核查确认。”
中午11点30分左右，李文聪为工人们送来了午饭。“要确保桩基施工不能中断，所以我们午饭都是食堂做好送到工地上。”李文聪说，“工地上条件比较差，好在这段时间天气凉快了一点，干活要舒服多了。”
下午1点左右，工人通知黄一川，宇创路高架桥12-4号桩基钻孔完成。黄一川立即联系实验室工作人员前来检测桩基成孔质量。“项目施工肯定会对周边居民产生一定的影响，对此，我们项目部也优化桩基施工工序，这个桩基钻孔是排在上午进行的。”黄一川说，“声音比较大的钻孔作业尽量安排在白天进行，晚上进行声音较小的钢筋笼下放、混凝土浇筑作业，尽可能减少对周边居民的影响。”
“平均施工1根桩基需要24个小时，这种施工是不能中断的，任何一个环节中断对这个桩基的质量会产生影响。”黄一川介绍，就如农户家门前打井一样，井挖好后，必须尽快下放预制好的井圈，不然井壁可能会坍塌，只不过这个桩基孔更深，有六七十米深，相当于20多层楼房的高度，所以必须连续性作业。
“我们现在是整体推进，目前一天能施工4根桩基，像这样一段300米的长度，大概半个月就能完成，这一段完成后，会接着做下一段，这样对周边的影响时间能够缩短。”黄一川说。
晚上6点，天色渐暗，工地的照明灯光亮了起来，上夜班的工人也陆续来到工地，开启新一轮的工作……