N晚报记者 周祎欣 通讯员 叶晨辉 郭昊旻 摄影记者 陆 巍
7月4日，嘉兴市发改委、市交通运输局组织开展“公铁水空”采风行活动，邀请多家媒体记者和国企单位宣传联络员实地走访市域快速路平湖射线工程（一期）、嘉兴机场项目等嘉兴“公铁水空”联运枢纽建设标志性项目施工现场，以全方位、立体式体验，深入挖掘嘉兴“高水平交通强市”建设的宝贵经验，生动讲好别开生面的嘉兴交通故事。
市域快速路平湖射线工程（一期）
走进平湖射线工程（一期）1标和2标的交接处，快速路已初具雏形。作为平湖射线工程的开篇之作，这里施工推进较快，从破土动工到规模初显，每一步都展现出卓越的速度与质量。截至目前，该段桥梁工程已全面结束桥梁施工，即将进入路面施工阶段，此处也成为整个项目中一道亮丽的风景线。
平湖射线工程（一期）起点位于平湖市曹桥街道章桥村北侧新07省道处，止于南湖区新07省道与三环东路交叉位置，全长约18.67公里，总投资54.69亿元，采用“高架+地面道路”形式，双向6车道，计划于2026年上半年建成通车。“目前，平湖射线工程（一期）主线桩基完成超90%，承台、立柱、盖梁完成超三分之二，梁板架设完成过半，桥面系施工大规模推进。”该工程施工方现场负责人范博博向记者介绍。
据悉，未来的平湖射线工程（一期）将与市区快速路环线长水路高架段接通，建成后，从平湖中心城区到嘉兴市区只需25分钟。
嘉兴至枫南市域铁路土建施工SG1标段
在嘉兴至枫南市域铁路土建施工SG1标段曹庄站建设现场，施工车辆来回穿梭，工人们紧张忙碌，焊接声、机器轰鸣声此起彼伏……
作为嘉兴市域铁路最长地下隧道段，嘉兴至枫南市域铁路土建施工SG1标段线路长度约为6.03千米，设置一站两区间，包括曹庄站一座车站，嘉兴南站到曹庄站、曹庄站到嘉兴科技城站两个区间以及嘉兴南站附属工程。其中，曹庄站为地下二层岛式车站，车站全长283.4米，是国内首个采用连续沉井工法建造的地下车站。
该施工工艺由7节沉井结构近距离连续下沉形成车站主体骨架，再贯通沉井间的连接段形成整体车站，具有绿色低碳、造价节省、环境影响小、施工周期短等显著优势。“曹庄站整体被分为7节沉井，每节沉井分为4次制作、2次下沉，下沉深度约在地下28米处。”市域铁路公司工程管理一部副经理刘长江介绍，截至目前，曹庄站已完成1、5、7号井的第一次下沉工作，2、3、4号井正在进行结构预制。
嘉兴机场项目
嘉兴全球航空物流枢纽项目是全省交通强省“十大标志性工程”之一，作为其中重要工程的嘉兴机场主体工程正全面铺开建设，目前，机场航站楼、跑道、停机坪等各项工程主体建设快马加鞭、齐头并进。
站在中建三局嘉兴机场项目部的二层平台可以看到，机场航站楼已初具雏形，工人们正在进行屋面钢结构的施工。“目前航站楼一层和二层夹层主体结构施工已经完工，指廊部分的混凝土结构和屋面主体钢结构也已经完成。”嘉兴机场有限公司工程技术部副经理宋佳贤说，预计7月中下旬能完成主体结构施工，9月完成整体屋面施工，待到那时，嘉兴市花“杜鹃花”将尽现眼前。
不远处，机场跑道建设也在如火如荼进行，目前西侧2000米的跑道已全部完成，正在进行东侧1400米跑道的施工。此外，停机坪也已介入水稳和道面的施工；维修机库的桩基施工基本完成，准备介入技术施工。
浙北高等级航道网集装箱运输通道（嘉兴段）
沪杭高速长山河大桥项目
机械轰鸣、焊花飞溅……走进位于沪杭高速屠甸枢纽附近的浙北高等级航道网集装箱运输通道（嘉兴段）沪杭高速长山河大桥项目，施工人员正在进行大桥钢桁梁节段拼装作业。
该工程是强港强省重大建设项目，对浙北海河联运枢纽建设、大宗货物“散改集、陆转水”具有重大意义。
目前，浙北集装箱主通道嘉兴境内30座碍航老桥已拆除29座，沪杭高速公路长山河大桥是项目中最后拆除并建设的桥梁，是沪杭高速上跨杭平申线航道大桥，线位为西南-东北走向，设计速度120公里/小时。
据中铁大桥局沪杭高速长山河大桥项目副经理李德昆介绍，预计在今年年底前把老桥拆除，明年开始建设新桥，“以前的航道高度是5.5米，满足不了3层集装箱通过，我们通过把混凝土桥梁改造成钢结构桥梁来获得7米的净高，建设完成后整个航道畅通，可以保证嘉兴的货物从内河走到海上。”