N记者 唐芳园 蔡培源 徐 寻
建设中的通苏嘉甬铁路有一段要从嘉善汾湖的湖底穿过去，这就要挖一条很深很宽的地道，挖地道要用到巨型盾构机，目前盾构机的零配件已经陆续送到现场，为打隧道做准备。
在嘉善的施工现场，一台重达800吨的大型起重机，准备把盾构机的各个部件吊装到盾构井，为即将到来的掘进作业做好准备。
项目盾构机机长马才：我身后这个是我们一号台车的前半部分，它主要是给盾构机的附属设备提供一个投放平台，我们操作室主机室也在一号台车上面。
目前，2号盾构机的始发井已经基本完工，它的深度达到27米，将成为“红船号”盾构机出发的起点。工程师介绍，这台特制的“红船号”盾构机，刀盘直径达14.8米，整机长度约115米，重量接近4000吨。
站前Ⅱ标项目经理部一分部周东奎：估计在6月初陆续到场后，在地面和地下分别进行组装，然后8月初盾构掘进。
汾湖隧道全长超过3.7公里，其中浙江境内2.2公里多，采用单洞双线设计，以后在湖底开的列车最高时速可达350公里。针对汾湖隧道复杂地质条件和超浅埋掘进风险，“红船号”盾构机采用了智能互联项目协同管控应用等一系列智能化系统，为实现安全、高效、绿色隧道建设提供保障。
站前Ⅱ标项目经理部一分部周东奎：预计8个月把这条隧道打通，因为设置了一个嘉善北站，对嘉善人民来讲，以后出行就方便快捷多了。