N晚报记者 吴晓宇
N通 讯 员 陈加庆 秦银霞
本报讯 “东方氢港”，“氢”风拂面。昨天上午，嘉兴港区30辆氢能源重卡集中上牌，主要用于集装箱短驳运输，为嘉兴零碳运输线路试点再添砖瓦。
近年来，高耗能的物流企业纷纷转型，选择“氢”装上阵，实现零碳运输。这次投放30辆49T氢能源重卡，是羚牛新能源科技（上海）有限公司在氢能源发展规划上的一个动作。
在嘉兴港区2024年一季度项目集中签约仪式上，羚牛新能源科技（上海）有限公司继续“加码”嘉兴港区的氢能发展，斥资3.7亿元打造长三角羚牛绿色氢能运营中心项目，建设氢能设备数字化运营中心。
“羚牛将以嘉兴港区为起点，到2025年，在全国推广1000辆氢能卡车、1000辆氢能叉车，同时开拓氢能航运，打造全球首个氢能绿色公水联运项目，将氢能绿色交通从嘉兴港区向整个长三角辐射。”羚牛新能源科技（上海）有限公司CEO蒲红霞表示。
为响应交通领域“碳达峰”“碳中和”的国家战略，2022年，嘉兴在全省首次投入氢能源营运货车，先行先试，实现道路运输“氢”装上阵。
今年初以来，嘉兴市交通运输部门依托长三角区位优势和氢能产业先发优势，借助嘉善和嘉兴港区氢能源货车运营基础，打造长三角跨区域运输线路和嘉兴港区集装箱短驳两大零碳运输线路，成功纳入全省货运高质量发展试点。
蒲红霞表示，“我们计划进一步扩大运营规模和投入，让绿色运输服务更多客户。”
打造氢能零碳运输线路，将推动长三角一体化发展和长三角生态绿色一体化发展示范区建设，助力嘉兴氢能产业的示范区建设，打造“东方氢港”。
“探索氢能重载营运货车规模化应用，有利于促进嘉兴交通装备的更新换代，推动绿色转型发展，解决交通运输行业高污染、高能耗等共性难题。”嘉兴市公路与运输管理中心相关负责人表示，氢能源卡车有运营里程长、零碳排放、整车质保时间长的优点，能促进推动货运行业低碳转型，实现降本提质增效，“目前氢能源卡车主要用于港内短驳、传统货运和物流配送等方面，每车每年减少碳排放73吨。”
据了解，嘉兴目前累计投入氢能源货车200余辆，累计减碳2000余吨，经济效益、生态效益和社会效益显著。