盲目信任“辅助驾驶”，车辆“骑”上隔离柱

　　N晚报记者 戴瑞雪

　　N通 讯 员 孙 欣 罗 乡

　　本报讯 眼下，越来越多的车辆有了自适应巡航控制系统，这是一种智能化的自动控制系统，也叫辅助驾驶功能。但辅助驾驶关键在“辅”，驾车出行一定要认真观察路况，不要因为过度信任辅助驾驶而放松了警惕，否则就容易酿成事故。

　　4月5日中午，在G92杭州湾环线高速海宁南收费站，一辆飞速而来的小轿车突然往中央隔离柱撞去，最后“骑”上隔离柱才停下。民警到达现场后发现，车辆没有刹车迹象，一番询问后才得知原来是辅助驾驶惹的祸。

　　“我看路况蛮好的，就想偷个懒，打开了车上的车道居中辅助驾驶功能。”小轿车驾驶员胡某说，打开辅助驾驶功能后，自己就没有操控车辆，前面开着一切正常，没想到快要出高速了，会往中央隔离柱撞去。“转弯的时候车子往左偏，没有自动刹车，等我反应过来时，已经来不及了。”胡某告诉记者，以前也在高速上用过几次辅助驾驶，感觉还不错，这次不知道怎么回事，自动刹车功能失灵了，就撞上了。

　　经过现场勘查，高速交警依法认定胡某因未按操作规范安全驾驶负本次事故全部责任。“从驾驶员的陈述中不难看出，他过分相信智能系统，忽视车辆驾驶员的主观能动性在安全驾驶中的作用，是导致此起事故的主要原因。虽然没有造成人员伤亡，但车辆损失和路障损失都比较大，类似的事故，近期已经发生了多起！”高速交警分析，最可怕的不是驾驶员把辅助驾驶系统当成全自动驾驶，而是在逐渐了解它的功能后，开始不由自主地放松警惕，认为偶尔走一下神也“问题不大”，反正有摄像头监控、雷达等传感器，但实际上，系统仅仅是辅助驾驶而已，还远远不能替代驾驶功能。

　　高速交警提醒，辅助驾驶系统虽然可以让驾驶员驾车时紧绷的神经略微放松，但用辅助驾驶系统进行“无人驾驶”的做法并不安全。驾驶员在使用辅助驾驶功能时，不能盲目信任、过度依赖这一功能，仍旧要保持注意力集中，双手不要离开方向盘，在通行缓慢或堵车路段时要关闭辅助驾驶，专心驾车。