N晚报记者 陈 强
海盐县委报道组 徐张赢 徐愫妍
通讯员 王中鹏 韩云立 张逸莹
记者昨天从海盐县了解到，备受关注的嘉兴至海盐快速路射线（二期）项目（S207秀洲至仙居公路茜柳路至南北湖互通段改建工程）初步设计和S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）初步设计近日均已获得批复，这标志着未来海盐南北向交通“大动脉”S207秀洲至仙居公路海盐段工程的前期工作已经取得重大突破，并为早日开工奠定了坚实的基础。
据了解，将连接嘉兴市、绍兴市、台州市的S207秀洲至仙居公路是《浙江省普通省道公路网布局规划（2021-2035年）》中的线路之一，其海盐段工程是嘉兴“五横五纵一连”国省道网的组成部分，也是海盐“一环六射”快速公路网中的一射，已被列入嘉兴市“十四五”规划实施类项目，包含嘉兴至海盐快速路射线（二期）项目（S207秀洲至仙居公路茜柳路至南北湖互通段改建工程）和S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）项目。
嘉兴市区至海盐时间将缩短
嘉兴至海盐快速路射线（二期）项目将沿现有嘉南公路建设高架和地面道路。高架起于南湖区余新镇乍嘉苏立交桥南侧，终于南湖与海盐交界处，顺接海盐段在建高架，为双向六车道一级公路标准，设计速度每小时100公里。地面道路起于南湖区乍嘉苏高速余新互通连接线与嘉南公路交叉口，终于海盐南北湖互通南侧，将与S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）相接，为双向六车道一级公路标准，设计速度每小时80公里。
该项目路线全长18.752公里（其中新建主线高架桥2.932公里），建设工期30个月，全程计划设置互通立交4处（曹王公路互通、海盐大道互通、盐于公路互通、湖盐线复合互通）。此外，海盐将在沈荡融嘉新城北侧设置永泰路互通，进一步方便海盐市民上下快速路。
“嘉兴至海盐快速路射线是嘉兴市规划的‘一环十一射’快速路网的重要组成部分，建成后将接入嘉兴市区快速路环线，大幅缩短海盐到嘉兴市区的时间。”海盐县交投集团相关负责人表示，该项目一期（海盐境内的高架）已于2022年7月开工，当前正在进行桥梁梁板架设和桥面系施工，计划到2024年底完成项目整体形象进度的80%，二期初步设计获批复后，他们将加快推进后续相关报批工作，推动项目早日开工建设。
嘉兴首条含隧道的公路
据了解，S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）是嘉兴“五横五纵一连”国省道网的组成，也是嘉兴首条含隧道公路工程，入选《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案重大项目库（表）》。
疏港公路项目起于嘉南公路通元镇和于城镇交界处附近，杭浦高速南北湖互通南侧。路线自起点向东南偏离嘉南公路，之后向南延伸，依次跨越G525、谭桥线航道、官堂线航道、武袁公路、长山河后向南设隧道穿越凤凰山，利用现状山海湖大道向东南绕过葫芦山，最后向西南沿海塘至终点——海盐与海宁交界处。路线全长23.53公里，计划建设工期为60个月，新建道路按双向六车道一级公路标准设计，设计速度每小时80公里。
“作为浙江省综合交通运输‘十四五’规划省道S207秀洲至仙居公路的组成部分，疏港公路也是嘉兴市域一体化‘一环十一射’海盐联络线向南北湖未来城的延伸。”海盐交通部门相关负责人表示，该项目的建设，将为嘉兴和海盐两地带来更加便捷、高效的交通环境，有助于加快实现秀洲至仙居公路在嘉兴市境内的全线贯通，促进海盐与嘉兴的深度融合。同时，也将改善海盐南部区域交通环境，为南北湖未来城开发建设打好交通基础。
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