Ｎ晚报记者 吴晓宇
通 讯 员 徐云霞
本报讯 昨天，嘉善至西塘市域铁路SG5标举行开工仪式，标志着该标段正式进入土建施工阶段。至此，除涉铁代建段和上海联通段外，嘉善至西塘市域铁路正线全面进入施工大干阶段。
西塘线SG5标段涵盖两站三区间及市政道路建设，线路全长约9699米，其中，高架线长9076米，明挖段长530米，包含西塘站和祥符荡站两座车站，站型为2台2线侧式站。祥符荡站为西塘线最后一座车站，项目建成后，乘客可搭乘市域铁路直达虹桥商务区。
“现在我们所在的地方，将建设全线最大的预制梁场，全线建设所需预制箱梁都在这里生产。”中铁十八局集团第四工程有限公司副总经理万朝栋介绍，预制梁场占地约100亩，开工仪式后将进行土地平整，抢抓时间建成梁场，为后续项目建设夯实基础，“这条线路还涉及一座全线最长的连续梁拱桥，独特的设计可以最大程度减少对航道通行及周边环境的潜在影响。”
“想不到家门口就要有铁路了，以后去上海方便多了！”80岁的张良安是西塘镇金明村的村民，听闻铁路开工的消息，一大早就和其他村民一起赶来现场观摩，尤其是看到铁路平面图后，他还用手测量了西塘站和祥符荡站之间的距离，对铁路的早日建成充满期待。
嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路项目是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际铁路的重要组成部分。本线起于嘉兴南站，途经嘉兴经开区、南湖区、嘉善县，线路全长55.5公里。枫南线设嘉兴南站、曹庄站、嘉兴科技城站、湘家荡站、七星站、归谷站、嘉善站、枫南站8座车站。西塘线设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站。两条线在嘉善站按贯通运营条件建设，并与上海示范区线、江苏水乡旅游线联通，设计时速160公里。
“目前，西塘线SG2标段正在进行基坑底板施工；SG3标段、SG4标段自今年3月6日开工以来，也在全速推进；SG5标段将开始对预制梁场和连续梁拱桥桥梁区间进行施工。”嘉兴市铁投集团市域铁路公司工程管理二部业主代表张朝坤表示。
今年1至3月，嘉兴市域铁路项目奋力实现“加速跑”，先后开工4个标段，随着西塘线SG5标的开工，枫南线、西塘线正线11个标段中已有8个标段全面进入土建施工阶段。
“接下来，我们公司将抢抓施工黄金期，已开工标段合理组织人、机、材等资源，确保如期实现各项节点目标。”市铁投集团市域铁路公司有关负责人表示，同时将加快推动涉铁代建段、上海联通段的相关工作，争取早日实现全线开工。