沪杭高速长山河大桥 改造工程完成首次交通导改

　　N晚报记者 吴晓宇 通讯员 洪思思

　　本报讯 浙北集装箱主通道嘉兴境内30座碍航老桥已拆除29座，沪杭高速公路长山河大桥改造是项目中最后拆除并建设的桥梁。记者昨天从嘉兴市港航管理服务中心获悉，长山河大桥改造的第一次交通导改顺利完成，极大地助力浙北集装箱主通道建设。

　　浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程是贯彻落实“一带一路”、长江经济带和长三角一体化发展国家战略的重大项目，是强港强省重大建设项目，对浙北海河联运枢纽建设、大宗货物“散改集、陆转水”具有重大意义。

　　“今年我市将确保全面贯通浙北集装箱主通道，实现三层集装箱船通达嘉兴港。”嘉兴市港航管理服务中心相关负责人表示，在推进浙北集装箱主通道建设进程中，沪杭高速公路长山河大桥是最后的“拦路虎”，“为促成这次的交通导改，前期耗费了近两年时间做筹备工作。”

　　沪杭高速公路长山河大桥是沪杭高速上跨杭平申线航道的大桥，线位为西南-东北走向，周边环境复杂。“这个改建项目毗邻高铁、湖盐公路跨线桥及收费站等，加上主线车流量较大等原因，我们用近两年时间才完成主桥施工图设计、保通方案变更和实施、高压线迁改及交通组织方案论证等准备工作。”该负责人告诉记者，交通导改分两个阶段进行，第一阶段封闭杭向主线三、四车道及硬路肩施工，一、二车道通行；第二阶段封闭杭向一、二车道，三、四车道通过保通便道通行。经过这次交通导改，沪杭高速公路杭向交通已转换到保通便道。

　　据介绍，上跨杭平申线航道的沪杭高速公路长山河大桥，设计速度120公里/小时。这次改造工程，从节约投资、缩短工期、资源利用等方面考虑，采用主跨替换改造的方案，利用结构高度更低的下承式简支钢桁梁，概算投资6.2亿元。

　　“根据桥梁改造施工计划，近期将开始拆除沪杭高速杭州方向老桥，然后组织杭向主线桥梁改造施工，最后进行上海方向交通导改并在年底前拆除沪向老桥。”市港航管理服务中心相关负责人表示。