一次绿灯就可以“一路绿灯” 这种畅快感觉不靠“人品爆发”就能拥有

　　N晚报记者 陈培玉

　　通 讯 员 吴佳妮

　　“您已进入绿波路段，当前速度可绿灯通过两个路口……”当我们开启导航行驶在嘉兴的道路上，听到这样的提示，心情跟通行状况一样畅快。嘉兴有多少绿波道路？能否继续优化绿波道路，让车辆绿灯通行更多路口？带着问题，记者来到交警部门找答案。

　　据嘉兴市公安局交警支队科技科科长蒋凯成介绍，我市自2021年4月正式成立信号配时中心以来，坚持打造通畅、安全、健康的交通环境。截至2023年底，全市建成绿波道路163条（段）657.48公里，实现了绿波道路全市覆盖。“交警部门一直在对绿波路段进行优化调整，2023年，交警部门在对信号优化调整万余次的基础上，根据道路实际和群众体验官的建议，同步对绿波道路配套车道、路口、设施等优化257处，努力提升道路通行效率，为市民带来更好的驾驶体验感。”

　　绿波道路全长657.48公里

　　“绿波路段的调整一直是个动态的过程，可以说微调时刻在进行。”蒋凯成说，绿波带是指通过合理设计道路上各个路口信号灯启动时间差，让按照设定车速在道路上行驶的车辆在通过路口时“刚好”遇到绿灯，实现少停车或不停车的效果，从而提升通行效率。对绿波路段进行调整，要综合考虑路段流量特征、路口间的关联性、关键节点位置以及路口车道、交通设施等方方面面的因素。

　　2021年4月，全国首例“5G动态绿波”落地嘉兴，如今全市已建成657.48公里长的绿波道路。经过不断优化调整，目前，绿波路段停车次数减少约31%、行程时间降低约22%、行驶速度提升约15%，平峰时段行车实现“最多停一次”效果。嘉兴交警在完成核心道路、主干道和重要市县通道绿波优化的基础上，逐步对次干道进行优化，力争做到在主路保通畅的前提下，减少对其他支路的影响。

　　值得一提的是，嘉兴交警对绿波道路的优化并不是调整信号灯配时这一个方面，多种措施叠加才能有更好的效果。比如，全息路口的建设实现了从“车看灯读秒数通行”到“灯看车读车数放行”，提高了绿灯使用率；黄牌货车限定车道通行的措施，让通行效率和安全保障有了“双提升”……

　　优化后这些道路很“出彩”

　　记者从嘉兴市公安局交警支队了解到，绿波道路的优化调整是“因路施策”，动态调整。“以南湖大道为例，在5G动态调整的基础上，2023年全年进行方案调整优化超百次。”蒋凯成表示，道路流量是个变量，优化通行没有“最优解”，只有通过“最大努力”根据流量不断优化、提升。

　　市民孙女士家住城南路附近，她说虽然道路没有拓宽，但是感觉通行更快了。记者从嘉兴市公安局交警支队一大队了解到，孙女士家附近的绿波路段——城南路（放鹤洲路—望鹤路）共4个路口，共计1.2公里，经过优化，平峰时段路段实测双向停车1次，路口通过率达到87.5%。位于秀洲区的嘉湖公路（新塍大道—濮新线）共8个路口，绿波路段长5.76公里，平峰时段路段实测双向停车1次，路口通过率达到93.75%。“桐乡大道施工后，我就走这条路绕行，还蛮快的。”市民陆先生说，他驾车通过该路段时没有连续停车，体验感不错。另外，嘉善大道、平湖新华路、海盐秦山大道、海宁硖许公路、桐乡濮院大道、嘉兴港区金海洋大道等绿波道路，在采取短距离路口同步放行、扩大绿波协调周期等措施后，通行效率都有大幅提升。

　　嘉兴市公安局交警支队相关负责人表示，绿波道路的优化调整离不开全市743名“绿波体验官”的参与和付出，“希望更多交通参与者给嘉兴交警提出更多更好的意见和建议。”