“刷新升级”，这座桥恢复通车了！

　　N晚报记者 陈 强

　　N海盐县委报道组 徐张赢

　　N通讯员 王中鹏 韩云立

　　本报讯 “现在往返海盐与海宁，再也不用绕老湖盐公路了！”1月27日下午，在海盐城区工作的海宁人吴先生驾车回家，从崭新的湖盐公路吕冢桥飞驰而过时格外开心。

　　当天下午3点，在湖盐公路海盐于城段，随着吕冢桥两端的围挡被全部移除，过往车辆在工作人员的引导下经由吕冢桥通行，这也标志着湖盐公路海盐于城吕冢桥正式恢复通车，浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（海盐段）也由此全面通航，海盐海河联运区位优势得到进一步凸显。

　　湖盐公路吕冢桥是海盐东西交通“主动脉”的关键桥梁，也关系着海盐县城与海宁、桐乡、湖州等地的交通联系。

　　去年，海盐在全域掀起“大干交通、干大交通”建设热潮的同时，围绕提升群众出行满意度，积极构建更加通畅的县域路网。在湖盐公路海盐吕冢桥重建施工中，海盐县交投集团与施工单位尽一切努力抢抓进度，在人员、材料、机械等方面全力投入，实行24小时轮班作业，采用恒温养护等工艺缩短施工时间，最终在去年12月30日率先恢复了非机动车与行人通行，在今年1月27日全线恢复通车，确保了在春节之前实现通车。

　　吕冢桥不仅是湖盐公路上的一座关键桥梁，还是浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（海盐段）涉及的10座跨杭平申线航道桥梁之一。浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程是贯彻落实“一带一路”国家战略、长江经济带和长三角一体化国家战略的重大项目，涉及嘉兴、湖州两市。其中，嘉兴段总投资64.5亿元，涉及桐乡、海盐、平湖和嘉兴港区；海盐段总投资12.59亿元，通过桥梁改建及顶升措施，使航道可以满足三层集装箱船舶通行条件，切实解决浙北发展内河航运的“卡脖子”问题。

　　在海盐段涉及的这10座桥梁中，升界桥、杨家簖桥、吕冢桥、高桥、北阳桥拆除老桥重建新桥，黄桥、海盐大桥新建拼宽桥并顶升老桥，西塘桥另建新桥并顶升老桥，白苎桥、待葑庙桥被拆除。该项目的建设进一步提升了杭平申线航道（海盐段）通航能力，最高可以通航装载有64个标准集装箱的货船，让海盐“黄金水道”焕发出新的生机与活力。

　　“重建后的吕冢桥为一级公路桥、双向四车道，设计速度每小时80公里。”海盐县相关方面负责人表示，其通车后，不仅方便了海盐与海宁、桐乡、湖州等地群众间的往来，也有效拓展了桥下杭平申线航道通航空间，为发展更高水平海河联运打下了基础。该桥梁的通车，也标志着浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（海盐段）全面通航，比原定工期提前了6个月。