人物名片： 孙桥梁，男，1965年12月出生，现任嘉兴市国鸿汽车运输有限公司汽车维修分公司质量技术科科长，多次荣获分公司优秀员工称号，2016年被聘为“浙江省汽车维修行业协会专家委员会维修技术类”专家，2019年度被评为嘉通集团优秀员工，2020年荣获“国企工匠”称号。
N晚报记者 吴晓宇 通讯员 李敏杰 照片由嘉兴市国鸿汽车运输有限公司提供
汽车维修这一行，孙桥梁一干就是大半辈子。1985年毕业踏入社会，第一份工作就是做汽车维修，38年来，他没有离开过这个领域，凭着一股子爱钻研的劲头，进了“省级汽车维修技术类专家库”。
干了这么多年，有哪些心得？他用两句话简单总结：一是“干活要仔细”，二是“要静下心研究”。
“做我们汽车维修这行，就是干到老学到老。”前几天，孙桥梁刚过完58岁生日，还有两年就要退休，但他学习的脚步从没停止，54岁考取电工证，57岁拿下机动车检测维修高级工程师职称，“若是不学不进步，就要被淘汰。”
学习让人进步
在汽车维修领域，孙桥梁是公认的专家，他最擅长修理的是发动机，甚至可以通过发动机的声音来判断问题出在哪里。
记得有一次，一辆车在江苏平望出了问题。当时，不少维修人员赶去现场，孙桥梁也是其中一员。
到达现场后，问清楚车辆的情况，大家要求发动一下车子，先看看是什么状况。发动机一响，孙桥梁马上制止：“车子不能开，我初步判断是曲轴断了。”
“发动机每个部位发出的声音都不一样。”这种判断，基于他听过无数辆汽车的声音，能从细微处辨别出不同。
但他的判断遭到了其他人的质疑。口说无凭，事实说话。把发动机拆下来一看，正如孙桥梁判断的一样，曲轴断了。“现在维修车辆，我们通过电脑测试寻找问题，这是科技的进步。但我们也不能丢了传统的修车技能，就像老中医一样，靠‘望闻问切’来诊断车辆问题，尤其在电脑查找不出问题时，就需要靠积累的经验和技能去解决问题。”
近年来，汽车的更新换代速度很快，新科技的应用也越来越多，要继续在这个领域把工作做出色，只有不停学习。
买资料、上网课、参加培训，甚至去参加机动车检测维修高级工程师职称考试，他还不忘与同行交流经验。最近几年，新能源车保有量越来越高，车辆维修的技术更新也越来越快，“维修新能源车需要电工证，有了证才能上岗，这个证我必须考，要不连维修的资格都没有。”
带好徒弟做好传承
“传、帮、带”，是工匠们延续精神和技艺的一种方式。从1998年起，孙桥梁开始带徒弟，这么多年带出了十几个徒弟。
他带徒弟很尽心。实操时，他先自己做一遍，让徒弟看一遍，一遍看不明白再多做几次，有问题随时提；徒弟动手实操，他在边上盯着，一遍遍纠正不对的地方；等徒弟开始独立操作，他会把徒弟干的活仔细检查一遍，几次考核后合格，才放心让徒弟独当一面。
他最高兴的是徒弟能提问题，每次他上手做的时候，最欢迎徒弟来看。“我们当小徒弟的时候，老师傅们都很保守，一般不太愿意跟我们说太多，我们都是边做边琢磨，时常偷师，把要点记下来，写了三四本笔记。想想当时‘学习无门’是真苦，我当了师傅，恨不得把自己知道的都告诉徒弟。”
教徒弟长本事，还要教徒弟做事的态度。
有一次，他带徒弟出去修车。当时，徒弟装好发动机，准备启动汽车验收。但他对所有使用过的零件做最后一遍核对时，发现盘子里多了一个卡簧，“后果很有可能是活塞打穿缸体。我要求徒弟马上再检查一遍，果然是发动机里少了一个卡簧。”
这件事情，让他更是无数次地对徒弟强调“干活要仔细”，“作为维修工，我们不仅对车负责，更要对使用车辆的人负责。”在工作中，为了提升自己，也为了提升维修人员的维修水平和维修观念，他邀请厂家售后工程师为全体电工和车间管理人员对车辆维修的注意事项、操作规范和应急措施等开展培训，“学无止境，技无最高。在汽车维修的道路上走得越远，需要学习的就越多。”