N晚报记者 吴晓宇 通讯员 张 屹 张枭克 韩云立 图片由桐乡市交投集团、海盐县交投集团提供
昨天上午，320国道（桐乡段）实现全线通车，总投资约14.95亿元的杭浦高速公路南北湖互通改建工程项目吹响开工的号角，在嘉禾大地上，处处涌现着“大干交通，干大交通”的热潮。
通车
三年建设，迎来一朝通车。
2020年10月，320国道桐乡凤鸣至大麻段改建工程正式开工。项目主线起点位于桐乡凤鸣立交，终于大麻镇西木桥附近，另建崇福镇连接沪杭高铁桐乡站的连接线，合计建设里程约31.6公里，共设有4个互通。
主线按一级公路双向六车道建设，设计速度为80公里/小时，全长约24.6公里。崇福镇连接沪杭高铁桐乡站的连接线，按一级公路双向四车道标准设计，设计速度为80公里/小时，长约7公里。
“这条道路的通车，让我从桐乡市区到大麻镇，开车单趟节省二十来分钟。”对于家在桐乡市区、工作在大麻镇的陈先生来讲，320国道（桐乡段）的全线通车，让他在来往两地时不用走小路去绕行，“道路平坦宽敞，车子开起来也稳当。现在就是蒋子庙桥附近还有其他工程建设，要是这里好了，这条路走起来就舒服了。”
据介绍，新320国道是桐乡深度融入杭州湾“大湾区”建设、加强与杭州联系的主通道、大动脉，对于完善交通路网结构、改善西部交通环境、方便群众生产生活出行将起到极大的促进作用，同时也有利于桐乡进一步完善城市功能、提升城市品位、繁荣城市经济，加快沿线产业带建设，增强区域承载力与集聚力。
开工
在海盐，杭浦高速公路南北湖互通改建工程项目昨天开工。该项目已列入国家“十四五”规划102项重大工程实施清单，并纳入《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》《浙江省公路发展“十四五”规划》，是2023年嘉兴市《全面落实“两个率先”奋斗目标打造高水平交通强市示范市标志性成果重大项目任务书》重大交通建设项目之一。
十五年前，杭浦高速公路建成通车，实现了海盐人民“接沪联杭”的多年梦想。但随着社会经济发展，通苏嘉甬铁路的建设，海盐南部的发展建设将会迎来新的发展需求与机遇。因此，迫切需要交通环境的改善来缓解交通量增长与现状公路路网不足的矛盾。
“本项目作为海盐县中心城区对外主要快速通道，其建设将有效缓解交通量增长与现状公路路网不充分的矛盾，提高通行效率，助力经济发展。”海盐县交投集团董事长江军延表示，该项目的建设，将实现杭浦高速与525国道、武袁公路、高铁新城、滨海新城、中国核电城等重点区域的有效衔接，充分发挥“内联外畅”的交通优势，进一步提升县域经济承载能力和应急疏散能力。
据介绍，改建内容为对现有的杭浦高速南北湖互通收费站进行大规模改造升级，在保留现有高速西侧收费站的同时，在东侧新建4条匝道和1座收费站，并同步配套连接线4.2千米，采用双向六车道一级公路标准，设计速度为80公里/小时，连接南北湖互通与武袁公路。待项目建成后，市民从县城出发沿武袁公路直接通过连接线上杭浦高速，预计只需要5分钟。