N晚报记者 戴瑞雪 通讯员 鲍佳磊 朱侠光 图片由高速交警提供
本报讯 “1、2、3，1、2、3，加把劲！”加油声不时在路边响起，一群人在一辆侧翻在地的小型厢式货车边，正努力帮它“翻身”，这一幕发生在10月22日的沪杭高速公路上，在10多人的共同努力下，这辆装载着不锈钢护栏等货物的小型厢式货车被大家徒手扶正。
10月22日上午8时45分左右，一辆小型厢式货车在G60沪杭高速杭州方向嘉善收费站附近发生了翻车事故，占据第一、第二车道，对通行影响较大。
车子倒在车道上，容易引起二次事故，非常危险。接警后，嘉兴高速交警支队六大队民警很快赶到现场，发现车内人员已从车窗爬出，正站在第一车道上手足无措，不知该如何处理，而车辆后方也没有放置任何警示标志。经询问，民警了解到，驾驶员周某因操作不当，导致货车失控侧翻横倒在车道上，车上装载的货物掉落一地，幸好无人员伤亡。
几分钟后，施救人员也到达现场，看到这个场景显得有些为难：车辆侧翻一般都是等吊车施救，不然很难清障，但等吊车到达现场要一个多小时。
“大家能不能帮一下忙，一起扶一下侧翻的货车。”考虑到尽快恢复通行，最大限度消除对交通通行影响，同时有效避免二次事故的发生，高速民警做出了一个大胆的决定：联合现场警力和施救人员，进行人工徒手施救。
说干就干，民警先在事故车辆后方做好预警防护，将第一、第二车道进行围封，在确保安全的前提下，协调拖车将事故车拖到硬路肩附近，清理掉落在车道内的散落物，以最快速度恢复了第一、第二车道的正常通行。
随后，民警将第三、第四车道进行围封，为徒手扶车准备好安全区域，施救人员更是从施救车上找来工具，“1、2、3，1、2、3……”在响亮的口号声中，10多人齐心协力将侧翻货车慢慢抬起复位。在施救工具的帮助下，整个扶正过程仅仅用了不到1分钟，比预定的施救方案缩短了1个多小时。“起初车头只有两人抬，车头重没抬动，我们马上调整了站位，劲往一处使，终于抬动了，抬车瞬间的爆发力很强大！”事后，现场施救人员回忆说。
该帮的要帮，该罚的还是得罚！民警对驾驶员周某“在车辆发生事故或者故障时，后方未按规定放置警示标志”的违法行为进行了处罚，周某承担本次事故的全部责任。
记者了解到，根据道路交通安全法相关规定，当车辆发生故障抛锚时，驾驶员应当按法律法规放置警示标志，但如何正确放置警示牌、确定距离等，都很有讲究。
“车辆在高速公路上一旦发生事故或者抛锚，应该在安全前提下，尽量利用车辆惯性将车辆停入应急车道、硬路肩或视野开阔的地段，开启双跳灯，并在车辆后方放置三角警示牌。”民警介绍，三角警示牌应放置在故障车来车方向150米以外，若是雨雾天气或者是夜晚，要将距离提升到200米至250米，“如果像今天这样的情况，车辆无法移动的，全车人要快速撤到护栏外，等候救援。人要站在车头前方，面向后方来车，随时观察后方，确保人员安全。”