◎鸳湖闲谈
N董雄
2022年，改造后的嘉兴火车站，巧妙地把城东路和人民公园连接在一起，延展人民公园的红花绿树至车站区域。别具匠心地将火车站修建在公园里，以“森林车站，城市绿洲”为设计思路的全国首个“森林中的火车站”应运而生。古色古香的青红砖重建了百年前老火车站，站前北广场两侧种满榉树，深入公园。榉树完全成形后，树冠相拥将覆盖整个北广场。华丽转身的人民公园，和火车站交相辉映，成为森林火车站重要的组成部分。
清光绪三十二年（1906）九月，沪杭铁路分段开工后，创建嘉兴铁路苗圃。宣统元年（1909）七月二十八日通车后，在苗圃和车站路种下一大批树木，品种各异，有的留存至今，历经百年沧桑。1954年，经国家铁道部批准，铁路苗圃移交地方管理，建成休闲开放型公园，为新中国成立后嘉兴的第一个公园，命名为人民公园，年游客量在五十万人次以上。
人民公园曾是嘉兴最大的公园，遍植百余种花木，数千株乔灌木。有大草坪、荷花池、土山、假山、桂花林、银杏道等，亭台楼阁点缀其间，曲径通幽，古树参天。走进公园，四季环境优美，春夏花木茂盛，绿荫覆地；秋冬桂花飘香，梅林萧疏，曾为嘉兴市区植被覆盖率最高的市民公园。
人民公园在1970年杭申公路修筑时，被削去东面一片，公园后门、茶室和公园半条银杏林道都没了。后来又划出公园的大草坪新建保险公司大楼。1986年，在人民公园大门内重建辛亥革命烈士纪念塔。1990年5月13日，为纪念嘉兴市与日本富士市缔结友好城市一周年，双方在公园内共同种植1棵表示世代友好的香樟连理树。2005年3月人民公园再次改造，新建东园茶楼、回廊仿古建筑，改造水循环系统和管理用房、道路等，种植各类地被植物五十万株，面积二点七万平方米，种植草坪六千八百平方米。
现在，被称为森林火车站的公园内，有百年以上的古树22棵，遍布公园各处，主要有朴树七棵，银杏树五棵、香樟树三棵，还有糙叶树、侧柏、黄连水、黄杨和三角槭等稀有树种。五棵参天百年朴树挺立在人民公园草坪和健身场之间，组成美丽的风景。池塘小桥东南角有棵十米左右的，长着小叶的古树，名青冈栎，是年过百岁的稀有的古树品种。公园东北侧假山边有一棵只有六米高，树径不到二十八厘米的，不起眼的黄杨树，一看铭牌，已有百年，而小路对面的水杉和附近的雪松，还不到五十年，已直插云天，真是千年不大黄杨木。其他九十年以上后备古树遍布公园各处，大多数是香樟树、银杏、榉树和法国梧桐树等。
公园路原来是从火车站通嘉禾路、嘉禾桥，在路建好之后，两边栽种枫杨树，是嘉兴市区首条有行道树的道路，现在还留有三棵九十年以上的枫杨树。公园路和嘉禾路交汇的地方，现为人民公园的主入口，大门内外和公园路一样，全是古树，以香樟树为主，除三棵百年以上，其余粗壮的香樟树和法国梧桐树也都是1980年到1990年之间。2022年，嘉兴有轨电车人民公园站建设的时候，公园路和这一段嘉禾路重新设计建造。车站到运河边，新建了亭台楼阁，种植了奇花异草，在人民公园门口，在保留的百年粗壮的古樟树和后备古树外，在有轨电车站和嘉禾路公园门前一段，移植一排二十多棵六十年以上的重阳木，这一切给百年嘉禾路、人民公园和现代的有轨电车站平添些历史的厚重和水城绿都亮丽的景观。
如今，不管你是从嘉兴火车站，还是从有轨电车站走进人民公园，就像漫步森林，苍翠树木，新颜百恣；沧桑古树，步移景动；鸟语花香，万紫千红；呈现“森林车站、城市绿洲” 梦幻景观，感受历经沧桑的嘉兴城“森林中的火车站”梦幻的魅力。