N晚报记者 吴晓宇 摄影记者 闫拥洲 通讯员 仇嘉伟
从古丝绸之路的驼铃帆影，到航海时代的劈波斩浪，再到现代交通网络的四通八达，交通推动经济融通、人文交流。
嘉兴，交通强市建设迈出坚实步伐，加快建设嘉兴“公铁水空”联运枢纽被纳入交通强省建设十大标志性项目。
目前，我市有34个项目被列入交通强省重大项目，占全省的20%，项目涵盖“公铁水空”各领域。
昨天，“大干交通 干大交通”融媒采风活动举行，多家媒体记者赶赴嘉兴交通建设项目一线，描绘嘉兴交通的奋斗画卷。
市域快速路平湖射线（一期）
来到南湖区新丰镇S202嘉兴东恒加油站，一眼望去，平湖射线（一期）桥梁主体结构施工正在如火如荼进行，桩基、承台及立柱、盖梁施工和钢箱梁架设全面铺开。
项目起于平湖市曹桥街道章桥村北侧新07省道处，止于南湖区新07省道与三环东路交叉口，全长约18.67公里，总投资54.7亿元。采用“高架+地面道路”形式，双向六车道。目前桩基、承台及立柱、盖梁施工和钢箱梁架设全面铺开。
截至2023年4月30日，平湖射线（一期）累计完成投资107亿元，占工程总投资的18.61%。
嘉兴至枫南市域铁路控制性节点工程（嘉兴南站）
嘉兴至枫南市域铁路控制性节点工程（嘉兴南站）位于嘉兴市区百川路，为地下二层岛式车站，车站标准段宽度24米，长度604.4米，主体工程建筑面积约2.7万平方米，总投资5.6亿元，建设工期60个月。
在这里，挖掘机挥动长臂，工程车辆川流不息。目前，项目围护结构地下连续墙已顺利完工，并启动冠梁施工和土方开挖，计划6月开始主体结构施工。累计完成投资2.03亿元。
嘉兴至枫南市域铁路是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分，起于嘉兴南站，途经嘉兴经开区、南湖区、嘉善县，止于嘉善县惠民街道浙沪省界，线路全长35公里，设嘉兴南站、曹庄站、嘉兴科技城站、湘家荡站、七星站、归谷站、嘉善站、枫南站8座车站，设计时速160公里，总投资约174亿元，计划于2028年建成通车。
嘉兴港乍浦港区二期
嘉兴港是全省海洋港口“一体两翼多联”格局中的北翼港口，2016年12月20日，嘉兴港口岸实现全域开放。
站在D3-D7泊位处，这里是以集装箱作业为主，有岸桥14台。每台岸桥都配备了双箱吊具，可以同时抓取两个20尺空箱。
2019年嘉兴港首次迈入“亿吨大港”，并进入全球百大集装箱港口行列。2022年嘉兴港完成货物吞吐量1.32亿吨、增长4.33%，完成集装箱吞吐量285万标箱、增长28.4%，增速列全国集装箱吞吐量前20强港口第一，全球排名也晋升至第83位，实现四连升。2022年，嘉兴完成海河联运量37885万吨、集装箱海河联运量77.6万标箱，同比增长9.06%、67.42%，分别占全省的82.50%、99%。
目前，嘉兴港已开通至日本、越南、俄罗斯、泰国4条近洋航线，开通至宁波舟山港、独山港区至上海港2条外贸内支线，开通至营口、锦州、唐山、泉州、广州等12条内贸航线，以及23条海河联运内河班轮航线。
嘉兴机场主体工程
嘉兴机场主体工程是嘉兴全球航空物流枢纽项目的重要组成部分。站在跑道的中点，可以看到，洪昌路以西1700米左右跑道的土方填筑已经完成，最西侧约200米的防吹坪建成。目前，项目正在开展土方填筑和地基处理工程，计划到今年年底，完成1700米跑道的道面施工，站坪区域施工完成40%至50%。
嘉兴机场主体工程项目总用地4767亩，概算总投资54.62亿元，主要为新建1条长3400米、宽50米的跑道，新建2.59万平方米航站楼、28个机位的机坪（其中10个货运机位）等，新建库容2万立方米的机场油库。嘉兴机场定位为客运支线机场、专业性航空货运枢纽，民航方面按飞行区等级指标4E，2030年满足年旅客吞吐量180万人次。
嘉兴将坚持把“平安、绿色、智慧、人文”理念贯穿项目建设始终，全力以赴把嘉兴打造成为全球航空物流枢纽城市，激活嘉兴共富新动能。