N晚报记者 吴晓宇
通 讯 员 朱 慧 蔡燕平
昨天，记者从市铁投集团申嘉运营公司获悉，4月初以来，方便、快捷、舒适的嘉兴城市电车成了市民出行的热门交通工具，客流量节节攀升，清明节前后周末的日客流量更是连续破万，最高突破14万人次。
城市电车日客流量破万的“密码”是什么？记者带你一探究竟。
“40分钟电车圈”成春游热门
随着经济活动的复苏，加上赏景踏青大好时节的加持，市民、游客出行意愿显著提升。
在城市电车嘉兴南站站台上，市民陈女士正在寻找角度，给儿子多个角度拍摄与城市电车的合影，上车后又忍不住拍了几张照片。
“我儿子非常喜爱嘉兴的城市电车，一到休息日，就拉着我来坐。”对于儿子的这点爱好，陈女士还是愿意花时间满足他的，只要有时间，都会陪他出来坐坐城市电车，顺便去周边的景点、购物中心逛逛，“南湖革命纪念馆已经带他去过了，下次准备去乘水上巴士。”
13.8公里、16座车站，嘉兴城市电车T1线一路串联起中央公园、南湖景区、南湖天地、人民公园、子城、瓶山、天主教堂、月河景区等“嘉兴地标”。从沿途站点下车，市民前往各大“网红”景点打卡，步行只需3至5分钟。
“周末，趁着天气好，带着孩子坐了城市电车，下车后走一段路，去人民公园码头乘坐水上巴士到月河，这一路上，有吃的有玩的，各种交通工具轮换着乘，孩子很高兴。”市民张先生说，“周末或者节假日，在城市里走走逛逛也是不错的选择。”
乘坐城市电车，也成为嘉兴市民招待远方来客的一个选项。“走，带你去坐坐嘉兴的城市电车。”亲戚从老家内蒙古过来，市民潘女士第一时间想到的是带她乘着城市电车游嘉兴，去南湖天地吃饭，到南湖边赏景，一路看城市的风貌，“我这个亲戚60多岁了，从来没有坐过城市电车，她感觉特别好，坐着挺舒适，游玩嘉兴也不觉得累。”
“市区主要景点周边的城市电车站点客流量比较大，如纺工路烟雨路站、纺工路南溪西路站、纺工路景湖路站和纺工路滨河路站等。”申嘉运营公司有关负责人表示，“40分钟电车圈”成市民春游新热门，这也是近期城市电车火爆的一大重要因素。
铁路枢纽站效应显著
虽然已过了清明节，但是嘉兴南站的旅客并未减少，提着大包小包的旅客来来往往，热闹的场面让人感受到经济复苏的活力。
“疫情防控措施优化调整后，铁路客流一直平稳上升，目前铁路客流仍保持较高位。”嘉兴南站客运主任李嘉东告诉记者，目前，嘉兴南站每天发出列车220多趟次，基本达到饱和状态，开行趟次在全国地级市中排在前列。
城市电车连接嘉兴南站、火车嘉兴站两个重要交通枢纽。两大铁路枢纽站客流量的攀升，是城市电车日客流量破万的另一个重要“密码”。
“刚到站的旅客，大概有26%的人会选择坐城市电车进入嘉兴城区，换乘客流是城市电车比较稳定的客流。”申嘉运营公司有关负责人表示，城市电车自开通运行以来，一直对接高铁首末班车发车时间，最早的一班车在早晨5时30分发车，末班车约23时50分发车，实现与高铁车次同步联动。
为应对节假日及周末可能突发的大客流，申嘉运营公司动态跟踪客流数据，确保运力充足。“嘉兴城市电车与嘉兴南站保持互联互通，根据客流动态变化同步调整‘高铁时刻’，及时组织加开班次做好高铁晚点接驳工作，满足乘客出行需求。”申嘉运营公司有关负责人表示，公司在持续强化标准化作业，提高员工的业务水平及应急处置能力，增加电车车厢巡视频率，确保电车设备设施处于正常状态，保障城市电车安全运营。