N晚报记者 陈培玉
“绿波道路真是快，高速下来五六分钟就到大剧院了。”
“绿波为什么不能一绿到底，中间还会遇到红灯呢？”
昨天下午，受嘉兴市公安局交警支队邀请，市民代表们坐车实地体验嘉兴绿波。市民代表们分别体验了市区南湖大道、中环东路、东升路3条绿波道路，参观了信号灯配时的“最强大脑”，提出了各自的意见和建议。
据嘉兴市公安局交警支队副支队长张剑刚介绍，嘉兴自2021年4月正式成立信号配时中心以来，坚持打造通畅、安全、健康的良好交通环境，目前已经建成54条绿波路段，总计188.5公里，其中市区32个路口实现信号全息控制。
市民代表体验感很好
一路绿波，一路畅行，更多心安。昨天下午2点半，市民代表们开始了3条道路的“绿波体验之旅”。“快、舒适、安心”是大家嘴里的高频词，在这3条绿波道路中，南湖大道和中环东路各停一次，东升路上共有14个路口，遇到3次红灯，体验感很不错。
“这里我来过很多次，都是绿灯，今天怎么要等5秒才有绿灯？”车辆途经东升路越秀路口时，一位市民代表提出了自己的疑问。嘉兴市公安局交警支队科技科科长蒋凯成指着前方斑马线解释，因为在配时设计时要考虑有行人通过的情况，“通常这几条斑马线会有行人通行，所以预留了礼让行人的时间，刚才通行时恰好路口没人通行，所以路口出现了短暂的等待时间。”
市民代表们被中环东路的绿波路段“刷”了一大波好感。该道路每个路口之间的间隔较长，道路宽敞，后排乘客完全可以优哉游哉地“车览”嘉兴春景。享受过绿波带来的通畅与舒适后，大家纷纷提出了自己对嘉兴绿波道路的新期待。有人希望公交车也能享受绿波，有人则希望绿波能覆盖更多道路，让驾驶人有更好的通行体验，也有人提出在早晚高峰期让道路“绿”起来。
张剑刚表态，嘉兴交警将融合应用大数据、微波检测、雷视融合等数字化技术，提升配时的精细化、智慧化水平，提高“争分夺秒、分秒必争”水平，为群众出行和营商环境优化提升创造良好的道路通行环境。
让绿波路段更“智慧”
2021年4月，全国首例“5G动态绿波”落地嘉兴，南湖大道成为嘉兴第一条“最多停一次”双向绿波道路。“绿波路段就是绿灯多、通行快”的概念也深入人心。如今，嘉兴市区已经完成54条路段的绿波协调优化，相比之前，绿波路段停车次数减少约31%、行程时间减少约22%、行驶速度提升17%。
嘉兴市公安局交警支队情指联勤中心副主任许群英表示，市民“似乎快了点”“好像少等了几个红灯”的印象就是建设绿波路段的意义，为此，嘉兴交警也在积极进行改进与提升。桐乡大道上设有绿波带，但大小型车辆混行，难以保持绿波速度。去年7月，嘉兴交警实行黄牌货车限定车道通行，该路段的通行效率和安全保障都得到了提升。今年1月，家住市区城北路附近的肖女士致电交警，提出“禾兴南路上的红绿灯很神奇，每次路口车辆多了，绿灯时间就长了，是不是信号灯变聪明了”的疑问。其实，这是嘉兴交警在绿波路段的基础上不断改进生成的“全息路口”。这些路口借助微波雷达等科技手段，发现某路口车多时，自动调整绿灯时间，反之亦然，有效提升了路口通行效率。在嘉兴市区的32个全息路口，真正实现了从“车看灯读秒数通行”到“灯看车读车数放行”。数据表明，路口总体拥堵指数下降5个百分点，排队长度缩减约20%，绿灯利用率提升约15%。
信号灯变“聪明”，道路更“智慧”，这也是不少交通参与者近几年最深的感受。
嘉兴交警打算这样干
“目前我们已经完成核心道路、主干道和重要市县通道的绿波协调优化，接下来将动态优化市区信号控制。”张剑刚表示，在目前的基础上，嘉兴交警将更精准地进行优化调整，不断提升道路的通行效率和群众体验感。
据悉，交警部门前期招募的50名“绿波体验员”也已开展工作，每天会有不同的意见、建议汇总至交警部门。关于嘉兴道路出行和绿波建设，你有什么想法？嘉兴交警邀请全体市民共同“支招”，为畅行嘉兴助力。