2月5日，赣北地区气温骤降，国铁南昌局九江桥工段组织30余名职工在九江长江大桥引桥对伤损钢轨进行更换。九江长江大桥是京九铁路连接南北的重要“咽喉”，每天有近200趟列车通行，春运期间，行车密度加大，施工作业分秒必争，必须在邻线无列车通行的时间内完成。当日上午11时10分经过钢轨探伤工检测，焊接质量合格，线路准点开通运行。 （本报记者 欧阳海员 摄）
2月5日，赣北地区气温骤降，国铁南昌局九江桥工段组织30余名职工在九江长江大桥引桥对伤损钢轨进行更换。九江长江大桥是京九铁路连接南北的重要“咽喉”，每天有近200趟列车通行，春运期间，行车密度加大，施工作业分秒必争，必须在邻线无列车通行的时间内完成。当日上午11时10分经过钢轨探伤工检测，焊接质量合格，线路准点开通运行。
（本报记者 欧阳海员 摄）
