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港口升级迅速转化为口岸经济看得见的活力。“我们正在大力推进探索‘口岸+’，推动口岸经济高质量发展新路径全市重点改革项目，积极推动口岸经济发展取得新突破。”市港口航运管理局相关负责人介绍。
这种全方位的升级，不仅体现在基础设施建设上。在上港物流、中外运综保区，新设立的公共服务仓为外贸企业提供保税仓储、拆箱分拨、堆存吊装等一站式服务。得益于“区港一体化”的融合发展，今年1～5月，九江综保区“区港一体化”业务完成0.56万标箱，实现保税物流进出口值约17.3亿元，同比增长6%。
与此同时，指定监管场地也迸发更大活力。今年1～5月，进境粮食指定监管场地进境粮食1.65万吨，货值502.19万美元；进境肉类场地进境肉类138吨，货值84万美元；进境水果场地顺利通过南昌海关预验收。
向新向绿服务升级
今年1月，江西省首艘LNG集散两用船“诚马浔阳”轮正式开工建设；2月，九江农商银行成功办理全市首笔在建新能源船舶抵押贷款，为九江诚马物流有限公司融资1000万元。
“老旧营运船舶报废更新政策让我们享受到了实实在在的优惠。”九江诚马物流有限公司总经理朱仁和表示，“后续计划采购16艘LNG集散两用船，持续推动企业向绿色低碳方向转型。”
在中国人民银行九江市分行的指导下，九江银行成功落地“3+N”模式在建船舶融资业务，向瑞昌海虹航运有限公司批复授信1亿元，专项用于LNG新能源船舶建造场景中的设备及物料采购，为数字航运、绿色航运转型注入金融活水。
当金融的活水滋养着港航的“硬件”升级，服务模式的“软件”优化也在同步发力。
在海关部门的大力支持下，九江综保区创新开展了全省首票“分类监管+区内直转”业务，实现仓储货物“国内、国际”双向流通。江西中外运船务代理有限公司总经理助理温雅晴深有感触：“‘分类监管’模式有效解决了我们过去非保税货物必须在区外存放的难题，大大降低了运营负担。”
为确保分类监管业务的顺利实施，试点企业在南昌海关所属九江海关的监督下对保税仓的仓储设施和信息系统进行了全面升级，实现了对货物“进、出、转、存”等环节的实时监控和动态核查。
高效监管带来的便利，进一步激活了航运服务业态。走进九江航运中心，一个多元、高效的航运服务集群已然成形。目前中心内已有38家单位入驻，涵盖了船货代理、港口服务、金融信贷、航运保险、报关报检等航运业态集群。同时，水路运输企业信用评价管理办法的出台，构建起“守信激励、失信惩戒”的分级分类管理体系。
金融创新与宏观政策的共振，让绿色基因融入港口血脉。截至目前，九江长江干线码头共建设标准岸电设施114套，集装箱泊位标准岸电设施已全部覆盖；3000吨级以上干散货泊位共90个，标准岸电覆盖率为100%。今年以来，九江计划新建船舶19艘，均为新能源船舶，目前已开工建造12艘，1艘已下水，有力推进绿色航运发展。
从“七省通衢”到“江海枢纽”，九江港正以链通全球的气魄满帆前行，落笔区域航运中心大写意，打开“大道通衢任驰骋”的无限遐想。