（上接一版）3时15分，第一处绝缘接头更换完毕。
同样有着丰富作业经验的九江桥工段共青城市城际综合维修工区工长张云飞，带着其他同事在不远处忙活着。
“我们主要是对17根枕范围以内的钢轨平直度进行打磨，打磨的钢轨重点是焊缝处。”只见张云飞利用一米平直尺对钢轨进行复测，数据显示为0.4mm。每米钢轨的平直度标准在-0.1mm~0.3mm之间，这个数据显然不符合标准，张云飞和同事立即用精密打磨仪进行修正。“平常，我们会对焊缝进行周期性检查，如果平直度达不到要求，我们会及时打磨，使每米钢轨的平直度达到0.2mm以下。”
气象数据显示，1月30日凌晨温度在0℃左右，但孙盟、张云飞、黄振、郁鸣等人却个个汗流浃背。在这条铁路上工作十多年来，他们经历过无数次寒冬、酷暑、风雪、暴雨等极端天气的考验，用青春和汗水守护高铁平安、畅通。
“春运期间列车运行比较繁忙，对我们来说检修任务比较重，所以我们也是加班加点完成各项工作，春运期间是平常工作量的两倍。”孙盟说，保障春运期间每个人都能平安回家是他们的最大心愿，大家的干劲都很足。
黄振说，只要火车时刻在跑，他们就开心了，“只要火车畅通，我们作为铁路线路工，就有很大的成就感。”