“一口岸三港区”带来看得见的变化

　　本报记者　郭长国　罗 丹

　　港口，一直是开放与希望的象征。

　　九江作为全省唯一的沿江港口城市，是江西融入长江经济带发展战略的“桥头堡”。2023年11月，九江港口岸扩大开放瑞昌港区和彭泽港区顺利通过国家验收组现场验收，标志着九江港“一口岸三港区”的对外开放格局正式形成。

　　时下的九江港，正是一派热火朝天的作业景象。岸边，桥吊不断抓取集装箱，对讲机中传来此起彼伏的调度口令；水中，满载的巨轮来回穿梭，装卸各式各样的货品。

　　通过国家验收至今，仅50多天时间，然瑞昌港区和彭泽港区已逐渐清晰而鲜活地“走”进当地企业的眼里、心里。

　　张忠政，江西新洋丰肥业有限公司副总经理。几天前，记者见到他时，纯属采访时的一次偶遇。当天，他到瑞昌港区对接2024年公司货物出口工作。他介绍说，江西新洋丰承接新洋丰集团80%的出口任务。

　　“之前的出口主要是在九江海关进行报关，从九江城西港进行出港，我们从这里到城西港有50多公里，现在瑞昌港开通之后，大概就是2公里，从这个公里数来看，会大大地节约公司的运输成本，同时也会大大地缩短货物到达的时间。”在张忠政看来，随着瑞昌港区的开放，真正是把“口岸”搬到了企业的“家门口”，为企业在提升效率、降低成本方面发挥的作用，不言而喻。（下转二版）