董芳
柴桑区江洲镇，位于赣、鄂、皖三省交界的长江中心，四面环水。长江边的江新洲渡口，是这里居民出行的唯一水上通道。
连日来的高温炙烤着大地，在热浪滚滚的江面上有这么一群“摆渡人”，他们终日穿梭在江面上，头顶炎炎烈日，脚踩炽热的甲板，往来反复，用汗水保障着居民日常出行。
清晨五点半，停靠在江对面的两艘渡船上已见人影攒动，董帮全带着他的“水手”们已经开始了一天的工作。董帮全是江心航运有限公司的总经理，也是渡船的船长，土生土长在江洲，从小与水打交道，20多年的驾船经历写在了他黝黑的皮肤上。
“轮机舱是船舶的心脏，动力所在，结构也最为复杂。每天工作第一件事，就是下到负一层的轮机舱，检查里面设施安全、数据核对，这样才能保证渡船正常航行。”董帮全笑着说，20多年与水相伴，什么样的大风大浪他都见过，养成了他时刻不放松的安全意识。
跟着船员走进甲板下面狭小的轮机舱内，只见各种各样的机械设备布满了整个机舱，轮机长罗云正在检查设备情况，一会儿时间，他的头上已经是满头大汗。“像这样的检查、巡看，我们每隔一个小时进行一次，正午，这里的温度可达到50℃以上。”罗云说，虽然温度高，但是大家都在各自岗位上坚守工作，每个环节都不能出现差错，为的就是能把每一趟船开好，安全地把群众送到对岸。
“每天早上开两艘船，一条汽渡，一条客渡，每天汽渡要开16班左右，客渡要开13班，大概1000辆汽车，2500余人左右。”董帮全介绍，客渡是载人的船，洲上的居民很多都在城区务工、做手艺活儿，每天会赶早上第一班渡船去城里工作，这是一家人生活的来源和保障，载车的船上每天赶早去对岸的一部分是运菜的车辆。江洲是蔬菜种植大镇，针对运输蔬菜的车辆，渡口实行免船票服务，这也为当地菜农节省了一笔不小的开支。
时间来到上午11点，这是一天中客流量、车流量最多的时候。“现在甲板温度接近60度，我们脚底发烫，浑身出汗。虽然很热，但这是我们的工作职责，一刻都不能马虎。”甲板上，水手杨正贵正在指挥着船上车辆有序停放，汗衫的后背已整个湿透，“天气炎热，这些车上了船以后，我们要加强巡查，防止车辆自燃，乘客下船下车，我们禁止他们抽烟，防止在两舷玩耍，避免落水，要保证每一台车每一个乘客安全过江。”笔者计算了下，两艘船共计有15名工作人员，烈日下，每个人都在自己的岗位上坚守着，保障着渡船的安全行驶。
中午时分，趁着休息间隙，船员才有短暂的时间吃上熬好的绿豆汤、自采的西瓜。董邦全说，近期高温天气，甲板上面最高温度达到60多度，为了避免中暑，他们给员工准备了防晒帽、冰袖，还准备了十滴水、人丹、藿香正气水、风油精以及解暑食物等，好在船员们都有丰富的“抗日”经验，虽然天气炎热，但没有发生一起中暑的状况。
简单的午餐过后，又开始忙碌了。一个下午，两条渡船像陀螺一样，在两个渡口之间不停来回“奔跑”，渡着无数往来的车辆和行人……临近傍晚最后一班渡的时候，董帮全终于舒了一口长气：“虽然说是高温酷暑天气，员工很辛苦，但为了江洲人民顺利出行，我们再辛苦也是值得的。每天看到他们都能平安出去，开心回来，我们感到很欣慰。”