“天路”通达，更多游客经“云端”走进奇台

　　□本报通讯员  王丽

　　今年暑期，奇台江布拉克机场开通奇台至长沙至厦门往返航线，这也是今年上半年开通的第三条航线。至此，奇台江布拉克机场通航城市已覆盖福州、厦门、成都、郑州、济南、太原等12个疆外省会城市及伊宁、喀什、阿克苏等11个疆内城市，东西联通、疆内成环的航空网络骨架已然成形。

　　一座北疆小城，何以在短短两年间撬动全国客源，让“航空+文旅”成为县域经济的新增长极？全国多地都在探索航旅融合，奇台的路子新在哪里？胜在哪里？

　　“从田间到云端”的农旅融合

　　奇台县的独特之处，在于将“农业资源”与“航空流量”深度捆绑。作为“全国优质小麦之乡”，奇台县地理位置和气候条件得天独厚，自汉代以来就享有“北部粮仓”的美誉，耕作历史长达4000多年，形成了独特的旱作农业体系。江布拉克20万亩集中连片的天山麦海，本身就是农旅融合的天然底色。游客乘机抵达后，既能乘滑翔伞、直升机从云端俯瞰麦田与雪山交织的画卷，也能走进腰站子村的小麦博物馆，体验从“一粒麦”到一碗拉条子的农耕之旅。机场货运专线的开通，更让奇台特产以及牛羊肉等农特产品“坐飞机”出疆——2026年上半年航空货运量54.723吨，同比增长296.74%。景在田中、田在景里，人流与物流在空中交汇，这是奇台区别于一般航旅模式的独有路径。

　　政企联动“靶向发力”

　　奇台没有简单复制“航线+景区”的老路，而是以航线为纽带搭建三大跨区域合作联盟，将分散的市场主体拧成一股绳。针对旅行社“组团成本高、产品整合难”的痛点，奇台县依托福建援疆资金设立总额60万元的“引客入奇”奖补资金，旅行社组织15人以上团队，满足“落地江布拉克机场、游览江布拉克景区、在奇台县内住宿一晚”三项条件，即可按每人100元标准获得补贴；在主流OTA平台开设专区并销售达标线路超100单，可获得10000元推广补贴，政策实行一团一报、审核公示、兑完即止。针对农特产品“酒香也怕巷子深”的困境，通过电商培训、品牌赋能、物流补贴，将农户培养成“新农人”，不断拓宽线上销售渠道。政策精准滴灌，换来的是真金白银的回报——2026年上半年机场旅客吞吐量达12.9万人次、同比增长12.86%，航班起降2413架次，同比增长25.93%，政策红利带动航空运输量大幅上涨。

　　奇台江布拉克机场自2024年8月通航以来，航空客流成为文旅增长核心引擎，今年上半年江布拉克景区游客接待量较上年同期翻倍。

　　放眼长远，奇台将持续放大“政府搭台、联盟联动、政策赋能”的聚合效应，让更多游客经由“云端”走进奇台，让奇台好物搭乘航班名扬四方。在这片天山麦海与丝路古城之间，一条“航空引流、文旅留客、农产出疆”的县域发展新路，正越走越宽。