将军庙至淖毛湖 铁路正式开通运营

本报讯 记者常谊谊报道：1月15日18时18分，和谐D3CA8866货物列车满载3500吨煤炭从将军庙站驶出，向着淖毛湖站开去，标志着将军庙至淖毛湖铁路（以下简称“将淖铁路”）正式开通运营，“疆煤外运”再添新通道。

将淖铁路从哈密市红淖铁路一路向西穿越广袤的戈壁，连接昌吉州乌将铁路，与红淖铁路、兰新铁路共同形成了东疆铁路环线，直接助力准东、三塘湖、淖毛湖三大煤炭基地煤炭输出，对于推进新疆大型煤炭基地建设、促进“疆煤外运战略”实施、服务国家能源安全保供大局、优化区域路网布局有着重要意义和深远影响。

“目前，准东煤炭年平均外运量在2000万吨以上，这条铁路的开通，让准东煤炭的外运不再只靠兰新线，其煤炭外运量将增加3000万吨以上。”准东经济技术开发区管委会副主任袁伟介绍。

恶劣条件下创造新纪录。工程自2021年4月开工建设，正线长度429.9公里，设计时速120公里，为电气化货运I级铁路。项目克服了途经300多公里戈壁及四大风区无水、无电、无网的恶劣条件，5个月完成270多公里铺轨工程，创造了当年开工、当年铺轨的新纪录。轨道技术全国领先，轨道精调精度达到0.02毫米，相当于一根头发丝的误差。

打造绿色低碳型铁路。在将淖铁路沿线，52座高架桥矗立在戈壁上，方便蒙古野驴、野骆驼、北山羊、鹅喉羚等野生动物通行；在准噶尔盆地边缘及北塔山山前荒漠草原设置了8处饮水点，便于动物们休憩饮用；在三塘湖车站栽下了140多株旱柳、40多株胡杨和成片的沙枣林，播撒草籽2677平方米，实现了经济效益与生态效益双赢。

“项目初期运输能力可达每年3150万吨，中期运输能力可达每年4500万吨，铁路运输成本远低于公路运输成本，项目的开通运营有助于新疆煤炭等能源通过铁路快速运往全国各地，极大地释放沿线公路运输压力。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密铁路建设指挥部副指挥长王伟说。