本报记者 刘君怡 通讯员 李周龙
本报讯 连日来，杭州及周边高速公路接连发生疲劳驾驶事故。杭州公安交管部门提醒，冬季在车内长时间开启温度过高的暖风，极易诱发困意，在高速行车环境下风险增加。
12月9日上午，在S43杭州绕城西复线，驾驶员张某因出发前休息不足，加之车内暖风温度过高，在行驶中逐渐产生困意，导致车辆向右偏移，与邻车发生刮擦。张某承担事故全部责任。
无独有偶，12月5日，G60沪昆高速金华段，驾驶员王某在长途驾驶中因暖风舒适、环境单调，产生困意，致使车辆失控撞上护栏。王某事后回忆：“感觉眼皮越来越重，完全不受控制。”
根据往年案例统计，冬季尤其是12月至次年2月，是疲劳驾驶事故高发期。车内开启暖风且空气不流通，易导致驾驶员精神萎靡、反应迟钝，成为事故的重要诱因。历年春运，交管部门也多次提醒“需防止暖风环境下疲劳驾驶”。
去年春运期间，宁波高速曾通报一起典型事故：驾驶人王某载家人返程时，因照顾幼童调高暖风，本就疲惫的他在封闭环境中产生睡意，于宁波绕城高速行驶中打盹，导致车辆偏离车道，与一辆正常行驶的危化品运输车相撞，造成两车严重受损，所幸全员因系好安全带仅受轻微擦伤。王某因疲劳驾驶承担全责并被依法处罚。
冬季车内暖风易致困倦是有科学依据的。一方面，长时间使用内循环，会导致车内二氧化碳浓度上升、氧气含量下降，影响大脑认知功能，引发疲劳和注意力下降；另一方面，温暖环境会使人体血管扩张，流向大脑的血液相对减少，易让人意识昏沉。加之高速公路景观单一、驾驶操作重复，多重因素叠加，会形成“催眠”效果。
对此，交管部门给出安全指南：行车途中，保持清醒比追求温暖更重要。驾驶员应注意定期通风，建议每隔30至45分钟，将车辆内循环散热模式切换成外循环，或开窗通风，确保空气新鲜；暖风可设定在20℃左右，避免车内过热；当出现频繁眨眼、哈欠连连、思维迟钝或忘记近期路况时，必须高度警惕；一旦感到困倦，安全有效的做法是立即驶入最近服务区或驶离高速，停车休息15至20分钟。短暂小憩或下车活动，远胜于任何提神方法。