太阳直晒下，登上101米登高车是种什么体验？

　　本报记者 陈立波 潘旭萍

　　实习生 俞晨露 通讯员 李政明

　　本报讯　8月13日上午，杭州气温36℃。上午9时许，记者来到杭州上城消防救援大队复兴站，与消防员一起登上101米登高车，感受消防员的训练日常。

　　记者赶到消防站时，101米登高车的驾驶员朱继平刚将车辆开出车库，在操场上将车辆支架展开，然后在每个支架的正下方摆上数十斤重的木质枕木和塑料枕木，确认对准后，再用支架将车身完全顶起。

　　朱继平告诉记者，101米登高车操作时最关键的是要平稳，所以车辆停放时要仔细检查地面是否足够结实、平整，绝对不允许停在管道、窨井等区域附近，支架底部要与枕木准确贴合，防止在操作过程中发生移动。

　　忙活了将近10分钟，101米登高车升降前的准备工作完成，此时，朱继平的额头已挂满豆大的汗珠。穿戴好头盔和抢险救援服的记者跟随他登上操作斗，绑好安全带。朱继平接着便熟练地操作起来，一边升起大臂，一边抬起二臂，并不断转向调整角度，以确保登高车整体保持重心稳定。

　　随着高度不断升高，风速开始变大，朱继平脸上的汗水很快被风吹干。在30米高度的位置，太阳直晒，记者脸上不停出汗，但随即就被吹干，脖子处倒是有汗水流下，抢险救援服里面的T恤也开始湿润。

　　约9分钟，登高车升到了70米高空，此时周围的建筑都已经在记者脚下，周边美景一览无余：南面的钱塘江江面上，运沙船一条接着一条，东南方向的钱江世纪城标志性建筑大莲花清晰可见……只不过，操作斗时不时被风吹得晃动一下，让人有点小紧张。

　　“现在的风速是4.5级，到达8级就不能继续上升了。”说着，朱继平再次操作，将登高车继续上升。约15分钟，朱继平提示现场风速即将达到8级，无法继续上升，高度已达到了92米。此时，不知是因为被太阳直晒，还是心里紧张，记者身上的T恤已完全湿透，也没有心情欣赏眼前的风景，双手紧紧握住护栏，只盼着能够早点回到地面。

　　又经过“漫长”的20多分钟，记者终于重回地面，赶紧脱下抢险救援服，里面的T恤都能绞出水了。朱继平也热得满脸通红，但他的训练还没结束，他接着操作，将车辆支架收回，再把沉重的枕木放回车内，最后将车辆倒回车库，此次例行训练用时50多分钟。

　　“练为战，每个岗位都要随时随地保持高战斗力。”复兴消防救援站站长章寅说，虽然101米登高车使用频率不高，但也必须以更快更精准的要求进行日常训练，“时刻准备着”。