我市创新 跨省非现场治超“三互”闭环机制

　　■记者 朱葭苇

　　通讯员 屠云连 周繁华

　　本报讯 “以前在外地被拍到超限，得专门跑一天处理，油费、过路费加误工费少说几百块。现在不用跨省去事发地，在本地窗口线上操作，半小时就办完了，真是帮我们省了心。”近日，在嘉善县交通运输行政执法队办事大厅，58岁的货车司机李明谈起此前的超限违法处置经历，对窗口工作人员连连感慨。

　　不久前，李明驾驶四轴重型自卸货车途经苏州S605黎里治超监测点被抓拍：核定31吨，实载43.45吨，超限12.45吨，且未办超限运输通行证。以往他须专程赴苏州吴江处理，如今依托嘉兴跨省非现场治超“三互”闭环机制，在家门口即可完成远程询问、证据核对、文书确认和罚款缴纳，全程仅28分钟，切实感受到长三角一体化交通执法的便民红利。

　　记者从嘉兴市交通运输行政执法队了解到，沪苏浙省界路网密集、货运车辆往来频繁，长期以来，超限超载非现场执法存在属地壁垒，车辆在外省产生违法记录后，司机、企业只能奔赴违法发生地处置，案件流转慢、办事成本高、企业抵触情绪强。为落实长三角“两市两区”信用治超试点工作，嘉兴交通执法部门主动对接上海、苏州等毗邻城市，在全省率先构建“管辖互认、证据互认、结果互认”的跨省非现场治超“三互”闭环体系，打通省际信息孤岛，推动区域治超从联合巡查迈向数据互通、便民高效的深度协同。

　　走进嘉善县交通运输行政执法队的办事大厅，屏幕上清晰同步着苏州、上海各治超监测点推送的抓拍数据，称重检测记录、车辆抓拍图片、全程监控视频等材料完整归档，无须当事人往返两地调取纸质卷宗，线上就能完成全部证据核验。

　　“证据互认”，统一跨省执法标尺。全市严格对标《长三角区域非现场执法违法线索证据标准统一实施方案》，与沪苏统一各类取证材料的采集规范、存储格式与认定标准，外省经复核无误的治超抓拍证据，可直接作为嘉兴车籍地案件定案依据，无须重复核查。办案过程同步配套远程视频询问、线上文书送达、电子签名确认等线上便民功能，全程实现“不见面办案”。

　　“以往跨省超限案件平均处置周期动辄数天，依托新机制约30分钟就能办结，整体处置时长压缩七成以上，大幅减少物流企业跨区域办事的时间与经济成本，切实为货运行业减负。此外，我们还建立了处罚结果双向通报与互认制度，在车籍地完成处罚流程后，系统会第一时间将处置结果同步推送至违法行为发生地执法平台，外地执法单位收到反馈后，会将对应违法记录标记为‘已处置’，杜绝同一违法行为多地重复处罚。”嘉兴市交通运输行政执法队副队长柏昊介绍。

　　管辖互认是整套机制落地的基础，从根源上解决“人回车籍、案留外地”的难题。全市搭建起市县两级联络员常态化对接机制，建立违法线索双向抄告通道，按照相关法规规章和实施方案的要求，货车司机拥有自主选择权，可直接在车籍地就近办理全部处罚手续，不用再跨区域来回奔波。

　　目前，跨省非现场治超“三互”闭环体系经“平湖—金山”破冰、“嘉善—上海”深化、“嘉兴—苏州”建制梯次推进，形成“发现地取证、车籍地处罚、全程闭环管理”标准化链条，今年初以来，已高效办结跨省超限案件30余起，当事人满意度达100%。