■记者 朱葭苇
通讯员 钱宇嘉 朱 慧
本报讯 近日，嘉兴市域铁路运营公司首批120名订单班列车司机结束入职培训，启程赴广州开展为期10个月的委外实训，依托成熟轨道交通运营场景打磨驾驶实操、应急处置等核心技能，为沪苏嘉城际铁路浙江段开通运营储备专业力量。
作为长三角轨道交通一体化的标志性工程，沪苏嘉城际铁路浙江段（枫南线、西塘线）全长55.5公里，设站12座，设计时速160公里，计划2028年底建成开通。线路建成后，将进一步织密长三角多层次轨道交通网，对推动区域互联互通、提升市域（郊）铁路服务水平具有重要意义。而要让这条铁路在2028年底如期安全开通，充足、专业、适配本地运营标准的轨道交通人才储备是不可或缺的核心支撑。
人才提前培养，是嘉兴市域铁路运营筹备的系统布局。随着嘉兴市域铁路项目建设加速推进，运营人才缺口日益凸显，驾驶员岗位对专业技能、职业素养要求较高，单一主体难以实现“精准育人”目标。如何培养出更加符合嘉兴市域铁路运营实际需求的运营团队？
“企业需求导向、院校专业支撑、三方协同推进的育人机制，能有效打破传统校企合作‘单向对接’模式，通过明晰各方权责、强化沟通协作，确保人才培养方案与嘉兴市域铁路驾驶员需求实现‘同频共振’。”嘉兴铁投集团市域铁路运营公司总经理孙晋敏表示。
学员石玥满怀期待地说道：“一年半的订单班学习让我掌握了轨道交通基础理论，但真实线路行车、突发故障处置等实操经验还存在短板，这次前往广州实训是难得的成长机会。”接下来10个月，她将扎根广州地铁真实运营线路、车辆段、调度中心，沉浸式跟岗学习列车驾驶规范、设备巡检流程、各类突发状况处置办法，在实景实操中锤炼过硬专业本领，学成后返回嘉兴投身市域铁路运营一线。
记者了解到，嘉兴铁投集团市域铁路运营公司提前布局人才储备工作，全面推行“订单培养、定向输送”人才战略，从陕西、湖北、湖南、浙江四省5所院校遴选组建7个订单班、共257人，覆盖站务、乘务等核心岗位。针对列车司机岗，公司量身定制了两年3776课时全周期培养方案，实行“日记录、周复盘、月考评”闭环机制。
“我们的育人机制是‘企业出题、院校答题、学生应考’。”孙晋敏介绍，公司会将嘉兴市域铁路的运营标准、岗位需求直接融入课程设计，“比如驾驶员需要掌握的行车组织规则、应急处置流程，都是课本里的‘必修课’，确保学生毕业就能上手。”
运营需求前置，是嘉兴市域铁路建设的一大特点。“我们坚持运营先导、建运融合的理念，对市域铁路建设工程设施设备类用户需求书逐项审核，旨在把运营需求提前植入建设环节，从源头减少后期改造和运营成本。目前，累计完成39份审核，提出优化意见481条。公司还组建3个专项组，排查39项问题并形成优化方案，为沪嘉跨域贯通运营破题探路。”孙晋敏表示，此外，制度建设同步提速，公司构建“公司—部门”两级制度体系，2025年完成25项规章初稿，2026年调度、安全、客运、乘务等专业制度相继出台，同步梳理24项安全管理模块，配套安全培训、应急演练等机制，实现全员全过程覆盖。