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2026-10-13
星期二
当前报纸名称:嘉兴日报

世界因我们触手可得

日期:09-24
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版面:第07版:要闻       上一篇    下一篇

  ■记者 陈 曦 苗楠钰

  

  钱江潮涌,嘉禾迎宾。

  9月22日至23日,第五届全球数字贸易博览会——国际物流供应链主题活动在嘉兴举办。这是全球数贸会框架下首次落地国际物流供应链主题活动,也是嘉兴首次承办具有全球影响力的国际性合作盛会。

  活动以“物链全球 枢通天下——世界因我们触手可得”为主题,围绕政策供给、资源链接、项目落地、思维创新多点发力,着力打造国际化、专业化、市场化、多元化的现代物流供应链交流合作平台。

  红船起航地,嘉兴醉江南。这座江南水乡,正以更加开放的姿态拥抱世界。本次盛会共有1000余名代表现场参会,其中包括来自30余个国家和地区的119名国际嘉宾,参会市场主体覆盖航空货运、多式联运、跨境贸易、先进制造等十余个领域,实现政、产、学、研、商多方汇聚。

  从制度供给到资源聚合,从项目落地到思想破局,这场活动不仅是一次行业聚会,更是一次面向未来的谋划——在全球供应链深刻重构的时代浪潮中,嘉兴正以枢纽为锚、以创新为帆,驶向更加辽阔的蓝海。

  制度破壁,让政策红利直达产业一线

  物流连接生产和消费、内贸和外贸,是经济社会发展的“动脉”。如何破除运输方式间衔接壁垒,提升多式联运组织效能?

  本次活动跳出传统模式,聚焦物流产业的现实需求,发布一批有专业性、有行业影响力的制度成果,推动政策红利直达市场主体。

  补“软件”供给缺口。活动现场首发浙江省推进多式联运高质量发展政策,从省级层面护航空铁、空海、空陆联运协同发展,推动口岸、仓储、货运、贸易一体联动,有效压缩联运衔接成本,破解制造、外贸、跨境电商出海的物流堵点。

  立全球标尺。现场发布由新华社中国经济信息社编制、中国民航大学临空经济研究中心提供学术支持的全球航空物流枢纽创新发展指数。这是一个全球空港物流发展的专业评价标尺。嘉兴全球航空物流枢纽建设实践,也由此被纳入全球行业评估体系。

  “这是全球首个聚焦航空物流枢纽创新能力的量化评价指数,填补了该领域的研究空白。”新华社中国经济信息社新华洞察事业部总经理郑彬表示。

  相关报告认为,作为最新一代专业性航空货运枢纽,嘉兴南湖机场“通航即运营、落地即投产”的发展速度与“后发布局型”创新路径为全球航空物流枢纽提供了独特的中国样本。

  规则也要跟上。活动还深入解读了《联合国可转让货物单证公约》,进一步扩大国际贸易和运输领域新规则的传播与应用;发布了“嘉兴航空枢纽”浙江省专项政策,围绕航线扶持、口岸能力提升、临空经济培育给予省级政策倾斜,夯实“嘉兴航空枢纽”发展制度底座。

  从省级政策供给到行业指数标尺,再到国际商事规则普及,三者形成合力,持续为产业高质量发展注入充沛的制度动能。

  更值得关注的是,今年10月1日起,《浙江省民用航空条例》将正式施行,这是浙江省首部民用航空领域地方性法规。条例明确对临空经济区和综合保税区“双区叠加”作出制度设计,将符合条件的航空产业项目纳入省重大建设项目并保障用地需求。(下转7版)

  (上接1版)

  杭州圆通货运航空有限公司总裁徐家明表示,对圆通航空而言,这种“制度红利”尤为珍贵,既有利于加密面向“一带一路”和RCEP的国际全货机通道,更有望破解“落地难、用地贵”的痛点,“当制度供给取代政策博弈,从业者才敢于在浙江加码投入、做长周期布局。”

  制度破壁,红利落地。政策不再是纸面上的文字,而是产业一线的底气。

  枢纽聚势,让全球资源在“嘉”找到接口

  一张覆盖全球的物流网络已然织就。但网络的意义,不在织得多密,而在接得多准。

  现场,《全球伙伴计划》《多港联动合作倡议书》同步发布。嘉兴携手巴基斯坦、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等多国物流集团,打通面向中亚、南亚的跨境物流新通道。国内多家空港物流主体,与哈萨克斯坦阿拉木图、新加坡樟宜、英国格拉斯哥等一批海外机场及国际物流服务商,搭建港口机场协同协作网络。

  通道在延伸,网络在收紧。织就网络,靠什么?靠的是枢纽的硬度。

  从规划蓝图到国际货运航线首航,从基础设施攻坚到多式联运产品同步发布,东方天地港加速迈进枢纽时代和联运时代。圆通蛟龙集团总裁喻渭蛟表示,按照规划,东方天地港将分步实现全球互联互通——

  明年底前,实现与东盟、中亚、俄罗斯的互联互通;2028年底,打通通往中东、欧洲的通道;2029年,全面落地空、公、海等多式联运集成运营;力争到2030年,开通30条航线,实现50万吨年货邮吞吐量,建成“1+7+N精品线”全球互联互通网络,真正构建起以东方天地港为原点的现代化多式联运体系。

  枢纽的硬度,最终要落到企业的感知上。

  雪伏特物流科技(上海)有限公司总经理曹操是嘉兴人。早在嘉兴南湖机场建成之前,该公司就已经在嘉兴设立业务网点,开展国际货运代理服务了。“这次活动很好,来了很多航司,我们可以一起交流,探讨未来发展机遇。”曹操坦言,如今嘉兴不再只是承接上海溢出,而是主动链接全球,正成为物链全球的枢纽坐标。

  目前,该公司嘉兴业务仍在持续拓展中,并计划在嘉兴市本级增设网点、布局仓库,就近服务本地跨境电商客户,实现快速响应。企业的发展脚步,跟着枢纽建设的节奏走。

  不止物流企业看好嘉兴,制造业企业也将目光投向嘉兴。

  作为智能制造领域的“独角兽”企业,思谋科技已构建起覆盖软硬件的工业智能体生态。去年6月,嘉兴思谋科技有限公司落户秀洲区洪合镇,随即高效完成产线搭建,8月正式投产。

  思谋科技华东区公共事务总监鞠乐表示,嘉兴南湖机场正成为连接国内、通达全球的重要窗口,对提升高端制造业的全球竞争力、保障产业链供应链稳定具有重要意义,“希望以嘉兴为长三角支点,把业务做到全球。”制造与物流,在嘉兴找到交汇点。

  同样受益的,还有电商企业。

  浙江御空跨境电子商务有限公司主攻日本市场,枢纽能不能提供稳定的航班频次、固定的起飞窗口、全链路可视化的时效承诺,直接决定企业敢不敢采用空运进行常规补货。

  “我们希望枢纽是‘共享型基础设施’,让中小跨境卖家也能用得起、用得好。”在浙江御空跨境电子商务有限公司董事长李定凯看来,最好的枢纽不只是用来“运货”,更是能提供集货仓、前置仓、保税、退换货处理等综合服务,让物流枢纽变成供应链节点。

  企业看到的是机会,专家看到的则是逻辑。

  国际采购与供应管理联盟全球主席、中国物流与采购联合会会长蔡进提出:在全球物流与供应链重构背景下,“物链全球”的本质,不是把货物送到更多的地方,而是让流动本身创造更大的确定性。

  而“枢通天下”的关键,不在于节点数量的多寡,而在于每一个枢纽能否成为抵御波动的锚点。“全球供应链由过去单一追求成本效率,转向效率、安全、韧性多重目标的再平衡。”蔡进的这句话,也点出了枢纽的价值坐标——从规模扩张,转向韧性锻造。

  枢纽聚势,资源聚嘉。全球物流供应链的优质要素,正在嘉兴找到接口、找到锚点。

  思想破局,让确定性锚点链接全球网络

  物流链全球,思维通天下。

  今年,中央首次提出“六张网”规划建设。物流网首次从行业配套设施上升为国家级战略基础设施,预计拉动社会投资7万亿元。

  全球供应链深度重构,变量增多,确定性从何而来?

  活动现场,一次次合作签约、一场场主旨演讲,带领与会者穿越层层思想迷雾,以确定性的锚点链接全球网络。

  以会招商、以会促贸。本次活动完成省、市、企三级共9项重大合作签约,把合作意向转化为实打实的产业增量。

  省级层面,省海港集团、交通集团、机场集团携手中远海运、中储发展、福建纵腾网络等市场主体,推动海港、陆港、空港实体业务深度联动,做实多港联动的产业根基。

  市级层面,嘉兴市人民政府牵手中国民航信息集团,补齐航空数字化服务短板,秀洲区人民政府与圆通集团围绕东方天地港二期建设开展合作,持续做大航空枢纽硬件底盘。

  企业层面,圆通集团围绕飞机维修、航司战略合作、口岸互联互通等完成4项签约,将夯实航空货运全链条配套能力。

  目前,东方天地港正与广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)开展合作,推进高水平机务维修能力建设。

  徐家明介绍,东方天地港运行不足一年,当前发展形势良好,并与秀洲区签署东方天地港二期建设协议。“一期刚投产,二期建设便已提上日程,充分体现了圆通自身及政府对东方天地港和嘉兴全球航空物流枢纽未来发展的信心。”徐家明说。

  东方天地港二期布局重点主要分为三大方面:打造产业链和供应链深度融合的典范,重点发展保修维修等高端制造;建设进口商品展示、储存与交易功能区;针对水果、生鲜、食用水生动物等更高层次消费需求,打造专业化的储存和处理设施。

  签约只是起点,落地才见真章。

  专题对接活动上,众多企业开展精准供需撮合,挖掘一批潜在合作机遇,推动大会集聚的资源优势加快转化为项目增量、业务增量和发展增量,呈现出“签约一批、落地一批、见效一批”的良好态势。

  一场行业盛会,不止于签约落笔,更在于思想破题、路径破局。

  面对全球供应链重构的时代浪潮,活动邀请海内外专家学者、行业企业家与专业机构代表等,围绕前沿课题展开思想碰撞,为行业未来发展厘清赛道方向。

  思想破局,共识聚嘉。观点不再停留在会场,而是转化为链接全球的锚点。

  在中国科学院地理科学与资源研究所二级研究员金凤君看来,嘉兴南湖机场仍处于起步阶段。环顾长三角区域,上海浦东国际机场、杭州萧山国际机场等已形成良好基础,海运、航空等综合交通体系也具备较强支撑。“嘉兴应立足区域节点,推动航空物流枢纽发展。在功能定位上,要强调多枢纽协调、错位发展,把产业链与供应链有机结合起来,打造综合性服务平台,推动地区产业发展。”金凤君说。

  同样看好嘉兴南湖机场的,还有中国民航大学教授石学刚。石学刚曾参与全国多个临空经济区的咨询工作,他认为,嘉兴作为“后发者”,在供应链组织能力上有着先天优势。“郑州的临空经济区更多是靠航线聚拢来自周边城市甚至更远地方的货物,而天津的临空经济区则受到周边机场的挤压,货运量增长逐渐放缓。”石学刚认为,地处长三角中心地区的嘉兴不愁货源支撑,但要在航线开辟、货品运输等层面与周边机场做好差异化竞争。

  当天,中外嘉宾登台作主旨演讲,围绕全球产业链重构与枢纽经济战略博弈、哈萨克斯坦邮政连接物流枢纽、现代物流供应链服务对外开放、航空货运与货代网络协同、数智化锻造国际供应链等主题各抒己见、破局启智。

  “作为国家邮政运营商,我们拥有巨大的合作潜力。”哈萨克斯坦国家邮政集团董事局副主席Bekezhan Zhakeyev认为,此次活动开辟了新的合作领域,有助于进一步推动企业发展,目前集团已与圆通开展合作,嘉兴蕴含着很多发展机遇。

  以确定性锚点链接全球,这条路,需要每一个枢纽、每一家企业、每一个国家的共同奔赴。

  南湖启程,物链全球。随着政策持续释放效能、项目加快落地见效,嘉兴必将进一步放大枢纽优势,在服务构建国内国际双循环新发展格局中展现更大作为,让“世界因我们触手可得”的美好愿景变为现实图景。