■记者 陈 曦 苗楠钰 姜鹏飞
翼起南湖，物联八方。
昨天早上6时34分，新海航金鹏航空的Y87468航班装载着100余吨电子产品等货物从嘉兴南湖机场腾空而起，飞往美国芝加哥。
不到30个小时前，9月21日凌晨3时12分，一架喷涂着EMS标识的B777F新一代宽体全货机满载“中国制造”商品，奔赴欧洲核心枢纽卢森堡。
两条新航线在30个小时内接连开通，勾勒出嘉兴国际货运网络加速成形的轨迹。
在航线加密的同时，地面枢纽建设也是蹄疾步稳。昨天午后，位于秀洲区的圆通东方天地港，车辆进出有序；一旁的嘉兴综合保税区（嘉兴南湖机场区块）建设现场，主体建筑已成形，预计年底前完成全部建设任务；40多公里外，嘉兴港区六里桥海河联运物流园二阶段项目刚进入试运营阶段，一批光伏玻璃正等待装车发货，供给秀洲区的光伏企业使用，每月标箱量超500个。
从机场到港口，从保税区到物流园，一天之内，一幅链接世界的开放实景图徐徐展开。据嘉兴海关统计，截至9月22日，嘉兴南湖机场共开通5条国际货运航线，累计出入境航班134架次，进出口货物超过3500吨。
9月22日至23日，第五届全球数字贸易博览会——国际物流供应链主题活动在嘉兴举行。活动以“物链全球 枢通天下——世界因我们触手可得”为主题，层级规格高、国际化程度高、行业覆盖面广，围绕政策供给、资源链接、项目落地、思维创新多点发力，打造国际化、专业化、市场化、多元化的现代物流供应链交流合作平台。
当全球物流供应链的目光汇聚于嘉兴，这座“红船起航地、嘉兴醉江南”水乡文化名城，正以枢纽之势重塑开放格局。这里不仅是货物的中转站，更是要素配置的强磁场、双循环的战略支点。
潮涌长三角，扬帆正当时。嘉兴，正让世界见证中国供应链的硬核力量。
产业筑基，筑牢供应链安全底座
越是外部环境复杂，越要看清一个基本逻辑：产业链供应链的韧性，决定着区域经济能走多远。
今年初以来，外部环境复杂多变，部分重点行业企业面临着原料供应受限、生产成本上涨等现实压力。产业链的韧性，正成为区域经济能否穿越风浪的关键变量。
“工业稳不稳，先要看产业链稳不稳。作为挑大梁的经济大市，‘稳’不是靠一两家巨头‘单打独斗’，而是依托‘135N’先进制造业集群实现产业链的延伸、集聚与协同发展。”嘉兴市经信局相关负责人道出了嘉兴产业的深层逻辑。
数据印证了这一判断。今年1至8月，全市规上工业增加值达1996.1亿元，同比增长9.1%，规模列全省第三；制造业投资完成808.7亿元，总量列全省第一。细分来看，32个工业行业大类中，29个行业增加值同比正增长，增长面超90%。
产业链越厚实，对高效物流通道的需求就越迫切。嘉兴市经信局今年已围绕装备制造业开展产业链供应链对接活动84场次，服务企业3419家次，达成订单金额14.3亿元，目的就是让本地配套的“最后一公里”更加畅通。
“飞行员一下飞机，就等于进了培训基地。”飞肯航空科技（上海）有限公司总经理朱龙刚算了一笔账，公司的培训基地进驻嘉兴综保区（嘉兴南湖机场片区）后，仅税费一项就能节省2000多万元。企业计划首期投放两台全动飞行模拟机，总价值超2亿元，操作体验和真飞机一模一样。
该培训基地紧邻机场，飞行员参加机型训练和定期复训，不用再辗转奔波。对企业而言，这意味着响应更快、服务更近，对机场货运来说，则有了更稳定的运力保障。
这种“就近配套”的优势，同样体现在货运服务上。“以前我们只能跟客户说‘帮你发出去’，现在能说‘帮你选一条性价比最高的路’。”嘉兴凯翔供应链有限公司负责人吕慧楠打了个比方，过去做货代像是“挤公交”，企业赶不上这班就只能等下一班；现在有了自己的枢纽，更像是“叫专车”，路线和时效都能自己说了算。
然而，本地配套只是第一步——产品要出去，原料要进来，面向国际市场的物流通道同样不可或缺。
嘉兴市发改委牵头起草的《嘉兴市集装箱海河联运高质量发展扶持办法（2026—2027年）》已于6月印发实施，明确对通过浙北内河航道直达嘉兴外海码头实施的集装箱海河联运业务，按实际承运箱量、装卸箱量以每标箱130元给予扶持，扶持期限至2027年底。
与此同时，嘉兴正加快构建“产业集群+物流枢纽”协同发展格局，到2030年航空货邮吞吐量目标为110万吨。
嘉兴链接世界，不是锦上添花的自选动作，而是服务国家产业链供应链安全的战略必答题。
落笔作答，蓝图已明，《浙江省“十五五”综合交通运输发展规划》明确以“强枢纽、畅通道、优网络、深融合、促共富”为核心发展图景。嘉兴作为四大交通物流枢纽之一，正加速打造长三角核心区“公铁水空”联运枢纽。
枢纽提能，畅通国际物流大通道
如果说战略站位解决的是“为什么”，那么平台建设回答的就是“靠什么”。
2025年12月26日，嘉兴南湖机场正式通航，二十年蓝天梦照进现实，嘉兴“公铁水空”联运枢纽就此补齐最后一块拼图；2026年5月28日，嘉兴南湖机场首条国际货运航线开通，长三角首个专业性航空货运枢纽由此启程、直通全球。
从通航到通世界，不到半年，一张通达亚欧美的航空货运网络初步织就，嘉兴以枢纽之姿，站上了服务构建新发展格局的前沿坐标。
空中通道加速成网的同时，高能级开放平台建设也迎来关键落子。日前，国务院批复同意嘉兴综合保税区扩区。新增区块规划面积0.17平方公里，全部坐落于圆通东方天地港内，扩区后综保区总面积达2.51平方公里，形成“一区三片”格局。
航空口岸与保税平台实现“同一园区闭环”，货物一次入区即可完成中转、仓储、加工、分拨全链条业务。新增片区由“一站五中心”构成，重点打造跨境中心、选品中心、冷链中心、航材交易中心、医药保健品中心五大功能板块，着力发展航空器材保税维修、飞机保税租赁、冰鲜水产品加工等保税新业态。
“扩区不仅能补齐嘉兴南湖机场周边缺乏综保区配套的功能短板，更能发挥与跨境电商综合试验区、航空口岸联动的优势，助推嘉兴外向型经济提质增效。”嘉兴国家高新区（临空经济区）经济发展二局局长鲁晓松表示。
嘉兴在推动跨境电商综合试验区建设中，已搭建起涵盖智能通关、无票免税申报、供应链金融、海外仓配等功能的综合服务平台，累计服务跨境电商企业2133家。全市已布局海外仓85个、总面积近80万平方米，覆盖欧美、RCEP等30多个国家和地区。
综保区扩区后，这一平台将与新增的保税功能板块形成叠加效应——跨境电商企业可以在同一个园区内完成从仓储、分拨到通关、退税的全部流程。
平台建好了，通道能不能跟上？
6月20日，嘉兴—布达佩斯国际货运航线开通，航班货物中跨境电商占比约90%；
7月26日，首条北美货运航线开通，装载着100余吨跨境电商、电子产品和日用品等货物的波音747全货机直飞洛杉矶；
9月21日，中国邮政“嘉兴—卢森堡”自主洲际全货机航线通航运营；
9月22日，“嘉兴—芝加哥”国际全货运航线通航。
一条条航线不断起飞，嘉兴的全球货运版图愈发清晰。
“直飞洛杉矶国际货运航线的落地，是嘉兴南湖机场完善全球货运网络、打造长三角专业航空货运枢纽的关键一步。”嘉兴空港口岸发展有限公司总经理何耀琦介绍，新航线有效衔接中美跨境贸易需求，与嘉兴乍浦港形成空运高时效、海运低成本的双向互补。
通道的打通，离不开多式联运体系的支撑。正在试运营的六里桥海河联运物流园，打通了从广西北海产地发运、外海航运、码头中转到拆箱入库的完整链路，全部投产后预计每年将降低物流成本超4000万元。
海河联运降成本，航空货运提效率，综保平台增弹性——三者叠加，构成了嘉兴服务供应链安全的“功能闭环”。
闭环的效应，正在转化为产业集聚的磁场。
9月8日，沃尔玛中国与嘉兴签署协议，在秀洲区建设华东智慧物流枢纽，这是沃尔玛进入中国市场三十年来规模最大的单笔供应链投资，总建筑面积将从目前约4.8万平方米扩大至27.8万平方米，日均处理能力将提升约4倍。项目计划于2029年建成投用。
“华东智慧物流枢纽是沃尔玛中国供应链能力的一次系统性跃升，将成为支撑华东、辐射全国的供应链关键平台，也是持续深耕中国市场的重大战略投入。”沃尔玛中国供应链及产品高级副总裁邱涛表示。
目前，嘉兴临空经济区已签约23个航空物流项目、5个跨境贸易项目、37个临空高端制造业项目、10个生产性服务业项目。计划到2030年，嘉兴临空经济区总产值达到2200亿元。
平台功能的跃升，让嘉兴从一个“通道城市”转变为“供应链组织城市”。
这一转变，离不开扎根于此的市场主体。作为一家扎根中国、服务全球的综合性物流企业，圆通不断优化空铁海公关“五维一体”多式联运综合服务体系，全力构建以东方天地港为核心的“1+7+N精品线”全球互联互通网络，分步实现全球互联互通——3年实现“中国联世界”，3至5年世界联世界，10年左右打造自主可控、全球知名的综合性国际供应链集成商。
“在这里起航走向全球，是圆通的未来。圆通未来的20年，就在东方天地港。”圆通集团董事长喻渭蛟表示。
品牌跃升，让世界链接嘉兴枢纽
嘉兴链接世界，既有硬联通的能力，也有软实力传播的自觉。
当“枢纽嘉兴”与“文化嘉兴”互为加持，国际物流供应链主题活动便不只是行业交流的平台，更成为世界读懂嘉兴的窗口——这扇窗口的意义，在于它回答了一个更深层的命题：在世界城市竞争的版图上，嘉兴如何被看见、被记住、被选择？
被看见，首先要有“被看见的实力”。城市品牌的根基从来不是传播技巧，而是城市功能。今年6月，嘉兴国际志愿者服务队成立，为外籍人员提供全链条服务；今年7月，嘉兴经开区嘉北街道正式推出嘉北打卡地图，遴选优质商户打造涉外友好服务点位，更好地服务在辖区内工作生活的400多位国际友人……这些事不大，却让“国际范”落进了日常。
国际物流供应链主题活动，正是将这些日常积累集中释放的最佳契机。
被看见，关键要有“被看见的场景”。传播的关键，在于让世界“看得见”。目前，嘉兴市商务局已在筹备枢纽经济招商推介，计划吸引境内外物流供应链企业参与对接。活动期间，与会嘉宾将赴嘉兴南湖机场东方天地港实地考察，围绕航空枢纽多港联动、口岸互联互通、枢纽经济等主题开展深度专项对接。
昨天，海外货运代理商陆续抵达嘉兴。走进东方天地港分拣中心，映入眼帘的是高速运转的45条全自动分拣流水线——扫码、分拣、装车，一气呵成。一位货运代理商在考察后颇为感慨：“这里的分拣效率和通关速度远远超出我的预期，我们正在考虑把嘉兴作为进入中国市场的第一站。”
被看见，最终要形成“被看见的叙事”。嘉兴不仅有链接全球的物流通道，更有连接人心的服务网络，这张网络正在让“流量”变成“留量”。正如东方天地港打造“一港、一城、一园”的发展格局，将航空物流枢纽与城市功能、产业园区深度融合，形成港城园联动、产城人融合的发展模式。城市品牌的跃升，本质上是城市叙事能力的跃升——从“我有什么”到“我能为世界提供什么”，从“请来看”到“值得来”。
世界目光所及之处，是价值交汇之地。
嘉兴要做的，是让每一次国际对接都成为一次城市品牌的深度传播，让每一位国际友人离开时带走的不仅是对枢纽能力的认可，更是对一座城市开放胸怀与文化气度的记忆。
当嘉兴被世界看见的方式从“路过”变为“停留”，从“了解”变为“认同”，国际影响力的跃升便水到渠成。