■记者 沈 洁
通讯员 鲁琴锋 俞任飞
走进秋日午后的圆通东方天地港，暖阳下车来车往、有序进出，一派繁忙的景象。一旁的嘉兴综合保税区（南湖机场区块）建设现场同样热闹，主体建筑已经成形，施工人员正在加紧开展沥青路面铺设等收尾作业，该项目预计年底前完成全部建设任务。
东方天地港和嘉兴综合保税区（南湖机场区块），两者之间将会有怎样千丝万缕的关联？
近日，国务院批复同意嘉兴综合保税区扩区，新增区块位于嘉兴南湖机场东北侧，规划面积0.17平方公里，而其坐标恰好全部落在机场货运核心平台——圆通东方天地港内。
作为落户秀洲、服务嘉兴、辐射长三角的市级重大开放平台，东方天地港因为嘉兴综合保税区扩区而补齐了保税功能关键短板，依托“公铁水空”多式联运立体物流网络，推动秀洲站上对外开放前沿窗口。
深度融合
打造高能级开放平台
“嘉兴综合保税区扩区，是为航空枢纽补链强链的关键一招。”嘉兴高新区（临空经济区）经济发展二局局长鲁晓松认为，综合保税区扩区落地嘉兴南湖机场，能实现航空口岸与保税平台无缝对接，推动东方天地港从单纯的货物转运场站升级为集保税仓储、保税加工、航材维保、跨境电商、国际分拨于一体的高能级开放平台。
简单来说，以往航空货运落地后，保税业务需要跨区域辗转办理。如今，航空货运、海关监管、保税作业在同一园区闭环开展，货物一次入区即可完成中转、仓储、加工、分拨全链条业务，通关流转效率大幅提升，企业综合运营成本明显下降。
嘉兴综合保税区（南湖机场区块）由“一站五中心”构成，分别是专用货站楼，跨境电商服务中心、国际保税选品中心、保税冷链服务中心、航材维修交易中心和模拟机中心。
东方天地港机务维修负责人陆叶介绍，目前已经引进全球前五的飞机维修工程公司，落户园区后预计每年可修30架宽体机，涉及对飞机的深度检查、修理和改装，而完善的机务维修体系也是吸引航空公司集聚的关键因素之一。
在跨境电商服务中心，365天跨境生鲜体验中心和快消品生鲜会展交易综合体正在建设中，目前招商工作同步火热进行，已与部分商户达成意向合作。
依托“机场+航司+枢纽”一体化运作模式，东方天地港跳出传统物流枢纽单一运输的定位，以航空枢纽为核心，集聚物流、商贸、先进制造、跨境电商、供应链金融等多元业态，打造深度融合的枢纽产业生态，为航空物流发展、区域协同联动、构建双循环新发展格局提供了可借鉴的实践样本。
“综保区平台是服务全市、辐射长三角的公共开放载体，我们将落实属地责任，做好园区建设、配套招商、要素保障和营商环境打造等工作，助力嘉兴把区位优势转化为对外开放竞争优势，以秀洲一隅链接全球市场。”嘉兴临空经济区管委会常务副主任许发良表示。
多式联运
实现“全球通达”
嘉兴空港口岸发展有限公司总经理何耀琦记得，2022年，占地1410亩的东方天地港项目开工建设。从一开始，这里就承载着“运全球、送全球，买全球、卖全球”的愿景，确立了四大核心功能定位，包括全球航空物流枢纽、长三角国际商贸集散中心、共享型多式联运中心以及全球性邮政速递枢纽。
四年后，“全球通达”的愿景正在一步步照进现实。截至目前，嘉兴南湖机场已开通嘉兴至达卡、布达佩斯、洛杉矶等国际货运航线，枢纽国际服务能力加速释放。陆路运输通道也在同步打通，为国际货运提供更多方案。
7月22日，两辆圆通跨境卡车从东方天地港驶出，分别发往哈萨克斯坦阿拉木图和越南河内。国际卡班运输成本比空运节省60%，又比海运更便捷，成为很多客户青睐的运输方式。
圆通国际网运管理中心总监王子晨道出了多式联运的价值：来自孟加拉国的布料空运至嘉兴，经陆路转运乍浦港出海发往美国，全程海关闭环监管，无须二次中转，园区T1、T3海关监管作业区可支撑各类运输方式无缝衔接。
现阶段，嘉兴南湖机场1小时飞行圈覆盖长三角所有区域，2小时飞行圈覆盖中国90%的GDP产出地，3小时飞行圈辐射京津冀、粤港澳、成渝三大城市群。东方天地港深度嵌入区域综合交通体系，衔接乍嘉苏高速、机场货运通道等主干路网，联动上海浦东、杭州萧山、乍浦港等周边重大海空枢纽，市场禀赋突出。
潮起长三角，枢纽通全球。随着综保区扩区工程的推进，保税新业态加速培育，多式联运网络不断延伸。立足一体化发展大局，东方天地港持续擦亮对外开放新名片，畅通国内国际双循环通道，为长三角高水平对外开放注入澎湃临空动能，书写物联天下、通达四海的崭新篇章。