嘉善至西塘市域铁路 姚庄站雨棚安装启动

　　■记者 朱葭苇 通讯员 徐云霞

　　本报讯 9月8日，记者来到嘉善至西塘市域铁路土建SG4标段姚庄站施工现场，只见一台大型起重吊车舒展长臂，在指挥员的调度下缓缓起吊、平稳移位，随着首榀钢结构构件精准吊装到位，姚庄站雨棚安装工作正式启动，车站外观轮廓加速呈现。

　　姚庄站位于嘉善大道主干道上方，是嘉善至西塘市域铁路的核心节点站点，为全高架三层立体布局的现代化交通枢纽，车站总长212米，标准段宽度25.5米，自下而上依次规划地面层、二层站厅层、三层岛式站台层，既适配市域铁路快速通行需求，又兼顾车站整体美观性与后续运营服务功能。

　　目前，姚庄站主体结构、站台层等土建工程已完工，施工质量符合设计及规范标准。随着雨棚安装正式启动，项目施工重心已全面转入钢结构工程建设阶段。

　　中铁十四局西塘线SG4标安全总监杨杰介绍，本次钢结构工程主要包含车站雨棚及两侧人行天桥，是车站外观成形和功能完善的关键环节。其中，站台雨棚总长度达210米，最大结构跨度为26.9米，雨棚主体采用钢管柱搭配H形钢梁的组合形式，结构承载力强、抗震性能好，兼具实用性与耐久性。两侧人行天桥采用桁架加框架组合设计，结构稳定、造型简约，将实现人车高效分流，大幅提升乘客通行的安全性与舒适度。

　　不同于常规施工，该项目需同步推进桥梁与车站主体钢构融合作业，对施工线形精度、沉降控制、对接误差等标准要求严苛，施工难度与技术门槛较高。“姚庄站采用桥站一体布局，站点与前后连续梁栈桥无缝贯通，接下来我们将统筹谋划装饰装修、机电安装等后续工序的衔接，待雨棚、架梁、轨道板铺设等关键节点完工，车站整体立面形态将完整呈现。”杨杰介绍。

　　值得一提的是，姚庄站从规划设计之初便深度融合绿色低碳理念，着力打造“近零碳”市域铁路车站。站点通过屋顶铺设光伏板、引入智能能源管理系统、采用可再生及低碳建材、构建立体绿化等一系列举措，有效降低能源消耗与碳排放，从而实现运营阶段“近零碳排放”。