■记者 徐梦倩
通讯员 李 瑾 陆艳姿
本报讯 昨天下午，嘉兴市气象台再次发布雷电、暴雨、雷暴大风黄色预警信号。随着新一轮强对流天气的逼近，南湖区交通运输局的防汛队伍进入全员待命状态。而就在前一天夜晚，这支队伍刚刚经历了一场与暴雨的紧张鏖战。
受近期持续强降雨影响，南湖区路网运行面临严峻考验。7月21日傍晚，东余线成为险情最为突出的道路。记者了解到，嘉南线封道后，该路段作为绕行路线，交通流量巨大，其中铁路下穿通道、余新成校门口两处点位因地势低洼，在短时暴雨的冲击下积水快速上涨，晚高峰时段交通拥堵明显。
“短时暴雨来袭，这两处点位快速积水，我们和养护单位人员第一时间赶赴现场投入抢险。”南湖区交通运输局工程养护科相关工作人员介绍，东余线铁路下穿通道积水最深达到40厘米，余新成校门前机动车道路积水约20厘米，非机动车道积水深度逼近30厘米。
面对突发汛情，南湖区交通运输局迅速启动应急响应，12名抢险人员携带排水泵等设备火速集结，奔赴一线。夜幕降临，暴雨如注，抢险现场一片泥泞。为了尽快排空积水，抢险人员蹚入齐膝深的积水，雨水打湿了雨衣，汗水浸透了贴身工作服，但没有人停下手中的动作。
东余线下穿通道原本布设的两台固定排水泵虽不间断运行，但极端短时强降雨形成的汇水量超出了常规排水能力。应急队伍随即增调移动排水设备，将积水强排至附近河道。与此同时，由于部分管道堵塞严重，养护人员不得不半跪在泥水中，用手一点点掏出堵塞物，全力打通雨水下渗的“毛细血管”。经过连续数小时的奋战，直至当日24时左右，两处重点点位积水被全部排净，路面排水系统恢复正常，道路通行秩序逐步恢复。
此次持续强降雨也暴露出部分农村公路排水设施在极端天气工况下仍有优化提升空间：部分点位排水管网长期受杂物堵塞，部分低洼路段缺少配套排水设施，还有些区域因绿化带标高高于路面导致雨水无法顺利汇入管网。
其实，结合历年汛期道路运维实际，南湖区交通运输局在今年汛期前便开展了系统性的工程改造。今年4月以来，嘉桐线、余沈线、余步线、乍王线、东余线等多条道路先后增设雨水井，这些前期改造项目在本次强降雨中发挥了积极作用，有效缓解了部分区域的排水压力。
当前，防汛工作仍处于关键期。面对后续可能反复出现的局部短时暴雨，南湖区交通运输局已严格落实24小时应急值班制度，确保抢险力量随时待命。所有易积水下穿通道、低洼路段均已纳入常态化巡查清单，降雨来临前后加密路面巡检频次、强化隐患排查。一旦新的积水险情上报，人员、机械设备将即刻出动，最大限度压缩应急处置响应时间。
下一步，南湖区交通运输局将持续跟踪本轮降水过程带来的道路影响，动态调整防汛力量部署，并结合汛期暴露的排水薄弱点位，谋划后续常态化改造方案，持续提升辖区公路应对极端降雨天气的承载保障能力。