■记者 吕兆元 通讯员 李 佳
昨天，在桐乡崇福创新工场，随着一台崭新的北极豹电摩缓缓驶下总装线，嘉兴北极豹新能源有限公司行政主管赵海森难掩激动，从注册成立到试投产，这家企业仅用了一个多月时间，跑出了“崇福速度”。
就在上周，首批90台“崇福产”电动越野摩托车装柜发往美国。“从试生产到批量出口，这个节奏比我们预想的要快。”赵海森说，“崇福地处长三角核心区，电摩产业发展趋势与我们高度契合。是崇福选择了我们，也是我们选择了崇福。”
“双引擎”轰鸣
这两天，北极豹公司的厂房内一派热火朝天的景象：电机精准装入车架，工人熟练紧固螺栓，检测区屏幕上各项参数飞速跳动。
目前，北极豹桐乡工厂主要生产云豹、云豹R、灵豹三款车型，以平均每天60多台的速度下线。未来，桐乡工厂将生产更多车型，预计每天有近200台越野电摩下线，争取实现年产30000台的目标。
北极豹公司的快速落地与批量出口，是崇福电摩产业蓬勃发展的生动注脚。而在此之前，另一家标杆企业已用令人惊叹的“桐乡速度”刷新了行业认知。
在嘉兴霓星电动车制造有限公司，一排排潮流配色的电动摩托车正整装待发。让人眼前一亮的是霓星产电摩的配色——足足有20多种，精准戳中年轻潮玩一族的审美偏好。
据嘉兴霓星电动车制造有限公司相关负责人介绍，该公司从车间基建到量产，仅用了40天，“目前已布局2条全自动生产线，日均下线近500台，一期规划年产能15万台，二期全部达产后将达到30万台。”速度之外，是硬核的产品力，霓星主打款搭载了行业首个AI智能体和车规级域控制器软硬件生态，拥有全触屏仪表、定速巡航等汽车级配置，最高续航达180公里。
如今，在北极豹和霓星的“双引擎”带动下，“崇福制造”电摩正以差异化产品和规模化产能加速驶入全球市场。
龙头落子激活产业链
新项目接连落地，如何让本地企业真正“链”上龙头企业？近日，15家企业代表与浙江春风动力股份有限公司团队围坐一堂。作为扎根桐乡的龙头企业，春风动力2025年营收达197.46亿元，全球经销商超9000家。去年4月，春风动力宣布在崇福投资35亿元建设现代化产业园，其全资子公司浙江极核智能装备有限公司今年投产，建成后年产能达300万台套电动两轮车及核心部件。
“项目即将试生产，我们希望与本地企业深度对接合作。”春风动力政务总监朱红芬道出初衷。参会的15家企业涵盖智能装备、新材料、数字化软件、线缆、电机等领域，在面对面沟通中，春风动力看到了身边的潜力伙伴，本地企业也摸到了融入龙头供应链的机遇。“这两年崇福电摩企业落地不少，老企业技改也出了新产品，但企业间的互相了解和支持还需要加强。”崇福镇相关负责人说。为此，今年崇福常态化举办各类企业座谈交流活动，首期聚焦电摩产业链，后续每季度至少开展一次，企业可以“点题”，政府充当“黏合剂”。
目前，欣奥管业、星运智能等电摩上下游项目正在洽谈或已签订意向协议，崇福电摩产业链的本地“朋友圈”正慢慢热起来。
一颗颗“链”上明珠的集聚，让百亿级“电摩之都”的蓝图愈发清晰。赵海森说：“我们希望借着这股势头，把北极豹公司打造成高性能电动越野摩托车的重要生产基地，让更多‘崇福制造’驶向全球市场。”