■记者 沈嘉炜
本报讯 6月24日，嘉兴港口岸独山港区6个新建泊位顺利通过对外启用验收。此次扩容后，嘉兴港口岸开放泊位总数达44个，其作为长三角海河联运枢纽港的能级实现大幅跃升，为嘉兴对外开放和产业高质量发展注入强劲港口动能。
本次通过验收的泊位包含4个多用途泊位与2个液体散货泊位，功能分工精准、赋能场景明确，兼顾智慧物流升级与特色产业保障。其中，B21、B22、B25、B26号4个多用途泊位，为嘉兴港首个海河联运智慧化标杆项目的核心组成部分，启用后将有效提升嘉兴港的作业效率与运营能级。
据了解，这4个泊位均为5万吨级高标准码头，设计年集装箱通过能力125万标箱、件杂货通过能力308万吨。项目依托“5G+北斗”核心技术，搭建港口云控自动化中心、车辆智慧动态调度中心，实现岸桥远程操控、堆场龙门吊无人作业，摒弃传统人工操作模式，达成集装箱作业全流程智能化、无人化运转，是目前嘉兴港智能化水平、作业能级、泊位等级领先的多用途码头。
浙江海港独山海河联运有限公司董事长宓浩祺表示，泊位对外开放后，企业将持续完善港口软硬件配套设施，深挖装卸运营潜能，推动独山港区与乍浦港区、海盐港区资源共享、优势互补、协同发展，全方位夯实嘉兴港高质量发展根基。
此次同步开放的A5、A6液体散货泊位，是嘉兴化工新材料产业的核心运输线，设计年货物吞吐能力507万吨。泊位分工清晰、专业度突出，其中A5泊位主营油品、常规化工品运输，A6泊位专属液化烃运输，精准匹配临港化工产业运输需求。同时，码头配套建设了专属库区，通过密闭管道点对点对接临港园区核心企业，高效输送对二甲苯、甲醇、乙二醇等关键化工原料，打通化工原料运输“快车道”，全力助推嘉兴化工新材料产业集群提质增效、转型升级。
从传统人工码头到智能化无人港区，从单一水运模式到复合型多式联运体系，嘉兴港通过泊位扩容、设施升级、业态迭代，不断完善港口物流枢纽功能。下一步，嘉兴港将依托44个开放泊位的规模化优势，持续释放港口辐射带动效应，深化海河联运、内外贸联动，以高水平港口开放赋能全市产业升级、物流畅通和开放发展，为长三角区域海河联运与经济协同发展增添新动力。